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而单独一个厂一个月就可以制造出两百多辆坦克，而苏道之前准备了多少呢？整整一百个工组，是用来单独组装坦克的，一个发动机厂，采用的是流水线生产方式，等工人们熟练了之后，一个月就可以制造出来上千台发动机，而其他的配件厂自从任务下达之后，就一直没有停下来过。
说句大实话，现在他们仓库里存放着的配件组装个五百辆坦克那是一点问题也没有，而且现在工人们也都熟悉的差不多了，生产的速度也是越来越快。
现在苏道终于体会到了后世苏联那一万多辆坦克是怎么来的了，也终于明白了，美国人一周一艘胜利轮确实是真的，若不是自己也达到这种速度的话，恐怕还真是有点不太敢相信。
“陛下，现在坦克已经连续试验了21天，五百零四小时，之前宋前发来电报说坦克的运转依然正常，虽然在刚过五百小时的时候出了点小问题，但很快的就解决了，现在坦克的发动机依然跟新的一样。”
吴忠国笑着汇报道。
以前可是没少在坦克的发动机上头疼，而t34的发动机也不是太可靠，尽管已经让部队省着点用了，但是平均下来的话两个月还要换一台发动机，要不是苏道不知道从哪搞来了新的发动机的话，估计他的坦克早就趴窝了。
五百零四个小时，依然没有出现什么大问题，这意味着什么？不用别人解释吴忠国也很清楚，这意味着装甲部队以后可以避免频繁的更换发动机，使部队的作战效率发挥到最大。
平均按每天工作十个小时来算，那么一辆坦克也能支撑上五十天的时间才换发动机，而很多时候坦克每天的工作时间根本就不到十个小时，长途行军的次数也是有限的，除了追击以外，部队的长途调动基本都用火车，这也大大的减少了坦克的磨损率。
