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另外一部分的零件,可以借鉴羊城本田、比亚迪、西风日产等公司的供应体系,根本就没有太大的问题。
“有一个问题,我觉得大家在一开始可能就需要重视。”
“汽车生产,看起来很简单,国内很多自主品牌都能生产。”
“但是大家想必也都知道,自主品牌的车型,总是会有这样那样各种各样的小毛病,不像是人家合资企业,几年内都不见得出什么问题。”
“这里面涉及一个完整的体系,特别是质量管理和大规模的批量生产的稳定性。”
一直没有怎么说话的罗红星,这个时候也站出来发言了。
作为福特汽车出身的副总,他在公司是比较低调的。
但是并不表示他的水平不行。
“要说哪个行业产业产业链最复杂、零件最多,可能得数航天军工,不是汽车。”
“要说哪个行业对安全性要求最高、对质量缺陷容忍度最低,可能仍然不是汽车,而是航天军工。”
“而说哪个行业发展变化最快,仍然不是汽车,而是电子信息相关的手机、计算机等行业。”
“甚至说哪个行业生产批量最大,也还不是汽车,而是手机、计算机等消费电子产品。”
“但是我觉得汽车行业是制造业的标杆,因为以上行业虽然在某个方面的要求很高,但严重偏科,而汽车行业虽然每个方面的要求不是最高的,但是综合起来之后,要求就非常高了。”
“除了汽车行业之外,没有哪个行业是同时具备上面几个特点。”
“也正因为如此,生产汽车的时候,不得不采取更高水平的方式来管理,最终导致汽车行业的管理水平是制造业中最高的。”
“一台车上的零件那么多,大批量生产更是能够放大问题。”
“任何一个小问题只要乘以批量生产的数量,都是一个巨大的问题,由此产生巨大的召回成本和返修成本。”
“所以我觉得在一开始的设计和生产过程都需要充分的考虑防错。”
“比如有些零件会漏装,那干脆设计成没有装这个零件,整个产品就无法装配。”