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既然决心要在东三省开始反日计划，唐少帅做事就十分的雷厉风行。
对日本来说,东三省最重要的就是铁路交通,方便他们大量输出资源，所以在日本国内，当时也有“满蒙铁路生命线”的说法。当“千金寨事件”发生之后,日本方面一直在向上京的唐大帅施压，要求进一步开放满蒙铁路的使用权和修建权，期图将蛛网更密更深的撒向东北深处。当时在北方使用中的铁路---甚至包括唐少帅他们乘坐的，从上京前往沈阳的铁路,当中也是日本人控股的，这一点，早就已经让唐少帅觉得如骨鲠在喉了。
华夏人如果没有自己的铁路,就代表着运输的命脉依旧操控于他人之手。
而统计的数据也说明,日本方面在当年，光凭满蒙铁路就从华夏攫取了一千多万日元的利益，这一点，是作为一个有民族自尊心的男人，所绝对不能容忍的。
唐少帅所做下的第一个决定，就是兴建自己的铁路。
从成立东北交通委员会之后，他身边立刻聚集起了大量这方面的人才，但令人揪心的是，技术方面，美国来的那批技术人员表示他们能从中牵线搭桥找到在美国兴修过铁路的专业人士来给予帮助，但一算下来，资金的缺口，却让唐少帅皱了眉头。
他同时在着手进行的，是要将包括煤矿在内的能源系统和金融系统全部收归华夏人所有，具体的政策，是扶持华夏企业，给予民族企业在税收以及经营上的便利，包括提供贷款之类在内，但说到底，这一切到底还是脱不了一个钱字。
钱，哪里能挖到这么大量的资金？
这一件事，才是当时最让他心烦的事情。
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瞿凝并不清楚她的男人当时在为钱这个东西心烦，她带着一部分的美国技术人员和另外一部分的官员前往千金寨，在当地落脚下来。
