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第二天在经过几个小时的辗转飞行之后，我和小易到达了拉萨，从贡噶机场到市里还有100多公里，西藏军分区来接我们的人员已经在机场门口等我们了。\\ｗｗＷ、Ｑｂ⑤.coМ//这时已经是下午2点多钟，好在时差的关系，这里正是中午时分。
在西藏，开车最好是用吉普车，西藏军分区来接我们的就是一辆用三葵发动机的北京吉普，是专门按高原地区条件设计的，减震系统设计的特别好，坐上去很舒服，我叫车先不要进拉萨，先向南去我们在措美的隧道工地看望那里的施工部队。来接我们的西藏军分区司令员邵广宁没有说什么，指示司机向南开，从贡噶到措美原来是没有公路的，后来因为我们施工的需要，修建了一条简易公路，公路沿着羊卓雍错湖边前进，现在已经八月底了，可是在这里还感觉不到一丝的寒冷。公路还算平整，部队的车辆一般不会超载，路上没有内地那种被超载车辆压出来的大大小小的轮坑，我们不时的超过一些运送物质的车队。
邵广宁指着路边的羊卓雍错说，“这个湖今年比以前大了许多，水温也高了不少，自治区海章书记去年叫人在这里放养了不少内地的家鱼苗，前几天，施工部队在这里还打到了一条草鱼，有4斤多重呢。”
“哦，这么好啊，可惜藏民不吃鱼，你们要注意这里的民族习惯啊。”我说到。
“这一带基本上没有藏民居住，我们来这里进行工程也只是有一些从拉萨来的汉民在这里路边经营一些餐馆之类的，现在这些汉人已经知道在湖里捕鱼了。”邵广宁解释到，一路上我们的车辆开了7个小时才到达措美。
措美原来是藏民的一个小村镇，部队来了以后这里开始兴旺起来，在镇外3公里处，新建的水泥厂的高烟囱里正呼呼的向外面冒着白气。原本是要修建一条铁路通往拉萨的，主要的用途是解决燃料的运输，后来在这附近的山里竟然发现了一个小煤矿，储量不是很大，但是这里施工使用是绝对够了，回到内地找了个矿老板，那一听是开发西藏二话没说就来了，我们给他的要求是要用机械开挖，不许用人工，其实在这里他也找不到廉价的人工，在我们的帮助下，煤矿是第一个上马的，不仅解决了烧水泥的用煤，还搞了个小型的坑口电厂，措美全村也沾光用上了电，这也是为什么隧道掘进神速的原因，原来大规模运送的物资现在在当地就解决了，铁路暂时也不急于修建了，给我们开发省了一大笔资金，当然，那矿老板发的是昏天黑地的。现在，整个措美的儿童上学的费用都是他包了，我们给他的机器设备的贷款也早就还清了，他现在正琢磨着找点其他矿产开发呢。
这里现在冬季已经很少有严寒了，全年无霜期已经超过了280天，在这里施工的部队还在附近的海子边试种了水稻，产量出奇的高，由于部队打隧道是越打越远，措美就成了部队基地了。
