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而原因很简单，阿米林号离开鹿儿岛向南行驶了半天后蒸汽锅炉又出了故障。这个时候重新返航回鹿儿岛显然是最差的选择，二副沙威出了个主意，借助太平洋暖流向南，在实际受日本萨摩藩控制的的琉球国那霸港靠岸，寻找当地船厂修理蒸汽锅炉。
和三副不同，二副在船上的职位仅次于船长、大副，平时在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备，是船长和大副之外，能独立指挥驾驶船只的职位，而三副往往主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下执行航行中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。
这个琉球王国和中国的藩属关系至少要上溯到1654年，琉球王遣使臣到清朝请求册封，清顺治帝封尚质王为琉球王，琉球成为清王朝的藩属，但实际上琉球国是同时向表面上的清朝与实质的萨摩藩称臣，与清朝官方的朝贡贸易收入再被实际宗主萨摩藩剥削一次，该藩也是幕府宣布锁国以后，唯一能以此变相方式获得国际贸易收入的私藩。
萨摩藩在两百年后的幕末时代能够有足够的资本成为倒幕运动主力进而成为维新政府的主事者之一，与获得琉球国这个东南亚和东北亚海上贸易枢纽的经济支持不无关联。
阿米林号二副让－杜邦－沙威上尉出的主意使得雷米上校的这艘新式木壳巡洋舰离开了鹿儿岛－宁波－福州航线，而是走了鹿儿岛－那霸－福州航线，不巧的是在那霸港停留了一天，勉强修好的锅炉使用了没半天再次歇菜。
这个时候由于阿米林号已经驶上了借助琉球群岛－东海的黑潮洋流的航线，因此舰长让－皮埃尔－雷米上校决定一边继续向东行驶，一边让随船的机械技师继续抢修锅炉。
阿米林号这艘刚下水不到一年的法国海军最新式的三桅风帆蒸汽巡洋舰，因为这才走走停停的阴差阳错经过了钓鱼岛海域。清国的福州港就在钓鱼岛的正东方向。
如果算吨位的话，其实阿米林号只是一艘日后的三级轻型木壳巡洋舰，排水量不过1323吨而已，不过这艘巡洋舰装备的蒸汽锅炉驱动的单轴螺旋桨作为辅助动力推进，而不是像几年前蒸汽轮船多数是带着两个偌大的明轮划着水前进。12节的航速算起来只是保守的速度，借助洋流和顺风顺水的话，雷米上校指挥的这艘新巡洋舰的最大速度能达到15节左右。
在19世纪中叶，作为军舰来说15节的速度绝对不能算慢了。毕竟阿米林号是一艘正儿八经的蒸汽巡洋舰，煤柜里装着200多吨锅炉用煤。此外锅炉、蒸汽机、螺旋桨和五门新式大炮的分量也不算轻。当然。墨西哥皇后带上船悄悄埋在煤柜底层的那些箱子的分量就更无人知晓。
