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飞剪船船型瘦长,前端尖锐突出,航速快而吨位不大。19世纪40年代,美国人用这种帆船到中国从事茶叶和鸦片贸易。以后美国西部发现金矿而引起的淘金热，使飞剪式帆船获得迅速发展。
1853年建造的“大共和国”号，长93米，宽16.2米,深9.1米，排水量3400吨，主桅高61米,全船帆面积3760平方米,航速每小时12～14海里，横越大西洋只需13天，标志着帆船的发展达到顶峰。19世纪70年代以后，作为当时海上运输主要工具的帆船，被新兴的蒸汽机船迅速取代。
今次郎是伊东家的后起之秀，他指挥的三艘飞剪快速帆船从法国佬那艘阿米林号轻型巡洋舰一离开鹿儿岛港就缀了上来，当然，再傻也不能在日本近海动手。
法国远东舰队主力停泊在清国宁波港，另一部分舰只则滞留在南边的法属交趾支那，不过即使法国人只动用位于宁波的舰队来日本报复的话。整个幕府海军就是全投诚加入萨摩藩海军也不是人家的对手。
萨摩藩海军的功勋旗舰春日丸，要等到1867年，才因缘巧合的被萨摩藩花费了16万两白银的巨款从那支被解散的英国阿斯本舰队里买下来，而原因居然是因为清国人反悔拒绝接受这批根据本国商人擅自和英国人签订的采购合同拼凑建造和收购来的舰只，当然这都是后话。
今次郎肩负的秘密使命背景之复杂，复杂东岸今次郎自己都不十分清楚，别看这位主现在是一身日本海盗的装扮大马金刀的跪坐在旗舰的船舱里召开评定会议，其实今次郎萨摩藩和萨摩海军都是一员大将。
这厮幼年就对海军感兴趣，之后在江户学校学习炮术，接着加入了幕府大佬胜海舟组建的神户海军训练所，曾和坂本龙马、陆奥宗光共同学习航海。萨英战争中从军，正式成为萨摩海军的一员。
“头领。海上起了大雾。风也变小了不少。我们这么追下去恐怕不行了。虽然快船吃水浅。可万一能见度太差撞上暗礁或者小岛那就惨了。”
一个满脸络腮胡子的海盗头领从席子上挺起腰壮着胆道，眼前的年轻人据说是个炮术名家和兵法家，还跟西洋人学过航海，身为这三艘飞剪快船的海盗头目也不得不乖乖的奉他为主。
萨摩藩控制海域内的近海海盗基本都是萨摩水师的外围组织而存在，由于日本从丰臣秀吉开始发布八幡船禁止令（海盗行为禁止）的影响，倭寇的活动开始减少，东亚的海上贸易也因此平静不少；而类似支持反清复明运动的郑芝龙与郑成功之类的武装海商集团也是存在的，但是已经不称其为倭寇了。
