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双方一番寒暄之后，随即上了商飞集团开来的小巴。
上了小巴，卢总师就急不可耐的向王大志问道：“王总，我们这次来的目的，相信您已经知道了，我想要知道，对机身结构做出这么大的改动，咱们这边有没有问题？”
民航飞机改装军用反潜巡逻机的技术难度是最大的，不同于空中加油机、电子侦察机、空中预警机等等这些特种用途的飞机，这些飞机大致上还能够保证飞机的机身结构大致不变，最多就是对个别部位进行补强，但反潜巡逻机不是这么回事，我们参考米军的P-8A多用途反潜巡逻机就知道，P-8A对波音737-800的机身进行了相当大幅度的改动。
首先就是为了满足发射声呐浮标的要求，机身的后半部分被开了多个孔，如何保证在开了这么多声呐浮标的发射系统的同时还要满足机身本身气密性的要求，这是一个问题；
其次，反潜巡逻机除了要具备“发现”这一能力之外，还要具备“攻击”能力，也就是说，要具备发射鱼雷等反潜武器的能力，P-8A多用途反潜巡逻机具备11个武器挂点，其中两侧机翼下6个，机腹弹舱内5个，既然要在机腹的位置开个“窗户”，布置弹舱，那么如何保证飞机的整体结构不受影响？这也是个问题；
凡此种种，不一而足。
对于波音这样的超级巨头而言，这当然不是问题，他们对波音737这款飞机已经吃到透的不能再透了，当初卢总师他们之所以在Y-8运输机以及图-204客机之间犹豫，其实多少也是有这方面的考量：商飞集团对图-204飞机的掌握能够达到波音集团对波音737的这种如指臂使的程度吗？他们接手图-204客机才多少年？
