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部队反应Z-8直升机的机舱太窄、希望昌飞对机舱进行加宽已经不是一天两天了，为了获取到更多的部队订单，昌飞也不是没有尝试对Z-8的机舱进行加宽，但每一次都放弃了，原因无它，在不知道SA321“黄蜂”直升机的原始设计思路的情况下，加宽机舱这件事实在是太难了，以至于昌飞的设计师、工程师们根本不敢下手——下手不是问题，但如果我们下手了，导致飞机的结构存在巨大的安全隐患，这个责任谁来承担？谁又承担的起？
可没想到这件让昌飞集团头疼了十几年的问题，在维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的眼里竟然压根就不算是个问题。
可怜的张总，只觉得自己喉咙里有一口气，上不来又下不去，实在是太难受了
倒是王大志，对于维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的话一旦都不怀疑：身为米-26这款全球起飞重量最大、载荷最大的直升机的副总设计师，或许在他的眼里，给Z-8直升机加宽一下机舱真的很简单吧——这就相当于是一道大学难度的题，对于只有高中水平的昌飞来说难度之大近乎无解，可对于博士生导师水平的维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚来说，就是so easy。
张总显然也想到了这一点，好不容易顺过了气的他，点头道：“好吧，卡帕亚先生，请您继续。”
微微点了点头，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚接着说道：“部队反应的第二个问题，就是地板距离地面的高度太高，我在对Z-8进行了分析之后，发现Z-8直升机的货仓地板之所以距离地面这么高，主要是由于它独有的‘船型底’造成的，而这部分也是油箱。
