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王大志和张总一起点头:装备的研发要有前瞻性,不能只满足于当前装备的尺寸需求,还要考虑到未来一段时间内装备发展的情况,而纵观世界范围内军事装备发展的趋势,大家都在朝着更大、更宽、更重的方向发展,可能2.5米的机舱宽度能够给满足今后几年内军事装备运输的需要,但再过个几年,这个宽度很有可能就成了瓶颈,以至于那些军事装备的研发单位,为了满足让Z-8空运的需求而不得不在装备尺寸方面进行妥协。
但如果一开始就留下足够的机舱空间,那就不一样了,空间有了,将来装备越来越大、越来越重,咱们换更大功率的发动机就行了被,更换发动机总比给机舱加宽简单的太多了。
王大志立刻问道:“那……主任,您觉得货舱的内部尺寸定在多宽比较合适?”
“我觉得可以参考CH-53K,”刘主任说道:“米军在研的CH-53K的货舱可以容纳下一辆军用悍马,而咱们的东风集团研制的‘猛士’军用越野车不也开始进行测试了吗?我觉得,起码在宽度上要满足可以内部空运一辆‘猛士’,而不是吊挂。”
“悍马”其实是HMMWV民用版本的中文译名,但相比于HMMWV这个拗口的称呼,民用版“悍马”的称呼简单明了、朗朗上口,所以即便是在我军内部,大家也习惯于用“悍马”来称呼HMMWV,而“HWWMV”这个称呼反倒是没人使用了。
听到刘主任这么说,王大志和张总都开始沉吟起来。
东风集团在研制新一代的“猛士”军用高机动性越野车的事情,他们当然是知道的,其实早在2001年的时候,总装就向国内相关单位发出了研制1.5吨级高机动性越野军车的竞标通知,最终的结果可就是东风集团的标书在选型会上获得了全票通过,被批准立项。