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动力之王
约翰·德·尼琛沉声道：“既然我都要走了，那么聂先生，我有一番忠告，至于听不听，那在您自己。”
“您说。”
约翰·德·尼琛说道：“如果我没猜错，您之前之所以想要和无限汽车合作，是希望打造商飞汽车的高端生产能力，为今后打造你们自己品牌的汽车创造基础，对吧？”
“是有这个想法。”
聂光点点头，并没有否认这一点，不止是商飞汽车是怎么想的，伊汽集团、魔都汽车集团也都是这么想的，毕竟，作为国家重点扶持的乘用车生产企业，每年在合资项目当中获得了那么多的分红，却没有打造出一个属于自己的民族汽车品牌，这委实是有些说不过去。
如果是前几年也就罢了，可这几年，随着吉利、BYD以及长城等民族汽车品牌的逐渐发展和壮大，对伊汽、魔汽甚至商飞等这些最早开始与外国汽车品牌合作的老牌商用车生产企业的质疑声也越来越大了起来：以前你们总说发展自己的民族汽车品牌需要什么样什么样的条件、需要达到多少多少的年产能才行，说我们汽车零配件行业的配套能力不行，这既然这不行那不行，为什么吉利、BYD、长城等这些民族汽车品牌没有得到你们之前说的那些条件，却也发展起来了呢？
被打脸了，大家的压力很大
