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以前的天然气船，那些蒸发掉的天然气，都浪费掉了，必须得排放走，否则容易爆炸，现在，秦涛提出来了新的方案：与其放走，还不如自己的发动机烧掉，这样一来，就能更好地给船东省钱了！
蒸发率更低，蒸发出来的还不浪费，制造成本更便宜，装货没限制，这种天然气船，怎么听怎么牛啊！如果把这种天然气船研发出来了，注册了专利，那在这个领域里就处于领先地位了啊！
想到这里，所有人都兴奋起来。
“秦总，我们立刻按照您的这些计划，设计全新的天然气船！”
“没错，咱们的相关专利，也会尽快注册！”
“当初法国人要是一次性要多少专利费，咱们还真是亏了，咱们只交一条船的专利费，接下来就不用了。”
众人一阵议论，只有丛菊还在那里思考着，脸色慢慢地变得严肃起来了。
“丛工，你想到了什么？”秦涛向丛菊问道。
“我们这种技术毕竟没有实践，那些客户恐怕会观望的，就像是我们这第一条薄膜型天然气船，用的是法国的技术，依旧让很多潜在客户心存疑虑，一直到我们承诺，请GT公司的技术人员来现场监工保证质量，这才有老客户下了订单。”丛菊说道：“如果全部都是我们的新技术，那么，客户更不可能下订单了。”
秦涛笑了笑：“丛工，果然还是你最冷静。至于声誉问题，我会想办法解决的，你们要做的，就是将这些技术磨合成熟，尽快完成我们自己的液化气船的试制。如果没有人敢订，那我们自己造了自己用，我们已经有了空中运输公司，不介意再多一个海上运输公司。”
当初在造薄膜型船的时候，秦涛就这样说过，现在，他依旧是这个方式，如果别人有顾虑，咱们自己造了自己用，用事实来证明它的安全可靠！
在后世，南泡菜国搞他们自己的KC-1液货围栏系统的时候，也是这样，他们作为天然气船的建造大国，当然不甘心把大笔的利润交给法国人，他们要发明自己的专利！
因为没有殷瓦钢，所以他们的KC-1系统里，内外用的都是304不锈钢，各国都是观望，没有一个客户敢订购，于是，南泡菜国自己的SK海运公司支持国货，采购了两艘17.4万立方米LNG船。这也是KC-1系统首次实际应用于船舶。
结果呢？没跑了几趟，就发现漏天然气！内部都被冻住了，只能开回船坞修理，结果没了下文。
这足以说明，天然气船的液货围栏系统的设计有多难，想要从理论变成现实，很难很难。
实际上，南泡菜国一直都在努力搞研究，在KC-1系统之前，他们就搞出来了不少，比如三星重工与泡菜国科学技术院（KAIST）合作，率先开发出“SCA”LNG液货舱。
现代重工紧随其后，开发出独立型LNG液货舱：“Lobe-BundleTank”，之后再接再厉，开发出现代薄膜型LNG液货舱“HIMAX”。大宙公司也独立开发出“SOLIDUS”液货舱技术。
这些都获得了各大船社的认证，但是，都是理论上的，PPT项目，只有KC-1最终用于实际，结果却出了大问题。
挪威人和法国人能躺赚，也是建立在几十年不断完善之上的，明州造船厂的建造历史太短了，怎么能让用户放心？
丛菊担心这个，但是，有了秦涛的这句话，她就可以放心了，她知道，秦涛从来都不会让人失望，秦涛早就想到对策了。
列席会议的赵玲也是在心中感慨，丛菊姐真是太厉害了，如果以后老厂长退休，那丛菊姐是最适合接替职务，做这个造船厂的一把手的。
自己的丈夫嘛，要统揽全局，要四处跑业务，这造船厂是丈夫手下最重要的工厂，必须要有个得力的人来主持才行。
自己呢？自己以后如果辞职来帮忙，能干什么？
