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待机轨道的检查工作持续了3个小时，这时飞船距离切入月球轨道“点”还有待机轨道的四分之一周。本着一万年太久，只争朝夕的伟人精神，在总指挥马国义同志的指令下，长征10号第三级火箭发动了起来， 载着追天1号飞船和四个宇航员开始在轨道上加速，加速的过程也是脱离待机轨道的过程，切入月球轨道的过程。最终，追天1号飞船以11.5公里每秒的速度成功进入奔月轨道。
奔月轨道呈椭圆形，远地点到达月球背面，行程38万4000公里，预计耗时58小时。在漫长的奔月轨道上，四名宇航员不是睡大觉，而是有许多事要做，调整各舱的位置，宇宙飞船与第三级火箭分离，不间断的修正轨道，检查各种仪表系统，……
在奔月轨道上，地球引力和月球引力综合作用到宇宙飞船上，先是地球引力大于月球引力，飞船会减速，经过一个点后，月球的引力会大于地球的引力，这时宇宙飞船即使没有动力也会奔向月球。地月引力的此消彼长会让宇宙飞船的轨道发生改变，所以宇航员们必须实时调整轨道，以保证飞船不会脱轨。
宇航员们不是仅仅他们四个人在战斗，地球上还有数千人陪着他们战斗，夜以继日。李二蛋同志虽然不是航天中心的一员，但他对共和国登月事业貌似很关心的样子，吃喝都在航天城里，没事就到指控中心里坐坐，看看登月进行到哪一步了，一切是否顺利。
地面指挥控制中心实时收集着世界各地追踪基地、追踪站、追踪飞机、通讯卫星发来的数据，计算机不停的工作着，报告着飞船的准确位置、速度，指挥着飞船减速。
指令舱驾驶员李刚同志双手紧握操纵杆，目不转睛的注视着仪表，如果计算机发生故障，要及时改变手操纵。
登月舱正副驾驶员钱龙和孙胜不停地大声报告着仪表上的数据……
