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黄辰对电浆电池的构造了如指掌,他装作例行检查样子,走到摆放电浆电池的货架旁。
然后背对着仓库摄像头拍摄角度,把定位器塞进了电池的数据端口下方。
电浆电池的封装程度非常高,定位器如果固定在电池主体四周,就会导致电池在装入车内时无法合拢。
固定在电源输出口附近也不行,电浆电池工作时释放的最大电压高达600伏,经过变频器才转换成380伏供给两部电机。
定位器装在这里,很可能会受电压释放出的电磁场影响。
装在数据读取口下方刚刚好,这里没有电磁场影响,数据读取口与疾雷汽车线路连接时,下方本身就有一厘米左右的空间,可以互不干扰。
并且数据读取口是黑色的,和定位器颜色相同,如果不是用手仔细去摸,根本发现不了。
为了增加牢固性,黄辰还特意在定位器背面涂了一层工业胶。
……
二十分钟后,物流部门的员工来了。
他们通过库房里的专用电动叉车将这批电池装载进汽车货柜中,然后在库房的出入库管理系统里签字后,开车走人。
黄辰早早回到家中。
手机的APP上,两个移动的绿色小点重合在了一起。
这种小巧的定位器都是采用4G基站定位,在精度上比不了卫星定位,但信号覆盖强,即使在车内依然有信号。
APP里自带电子地图,只是随着观察时间边长,黄辰也越发变得疑惑起来。
这两个信号源没有任何问题,它们此时已经跑到了高速入口,朝湘南省省会方向行驶。
这和黄辰的推理结果不一样。