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现在出现幻晶手机电池被拆解转售的问题,叶青和电影无语了半天。
无语地是无法从技术上,杜绝这种拆手机电池行为。
疾雷汽车可以通过电池芯片的ID与汽车实现绑定,从而做到原车原电。
现在针对极疾雷汽车软件升级之后,下面的维护站或者分公司,已经无法再利用老旧电池替代新电池的可能。
因为从现在开始,疾雷汽车在更换新电池之后,就会抹除老旧电池的ID记录。
分站和维护站点是没有权限重新激活老旧电池的,另外以后的电池销毁工作,也从原来分部负责,变成了分部每销毁一套电池,必须将拆解下来的可回收部分,送往总部工厂进行处理。
但幻晶手机不行……
疾雷汽车的电池接近一吨重,除了内部标准电池模块外,还有隔热层、保护层、电池充放电管理模块、短路保险模块,电源接触模块等等附属模块。
疾雷汽车和电池建立识别系统,其初衷并不是防止有人把电池挪用到别的地方。
而是处于对疾雷汽车用户的人身安全考虑。
这年头电动汽车因为电池短路故障,导致起火的事情屡见不鲜。
电动汽车一旦起火,根本没有灭火的可能,只有等电池中的可燃物体殆尽,把汽车烧成一坨废铁。
车主运气好可以跑出来,运气不好,一步到位变成灰……
所以在设计之初,疾雷汽车就和电池做了多道互相认证的安全措施,以避免用户更换第三方电池的可能。
幻晶手机的只有卡片大小,厚度不到五毫米,它的内部容纳一块简易电池管理主板,已经是极限了。
它的认证措施也有,但那只是写在管理主板缓存上的一道数据。
不像疾雷汽车电池那样有多道主板认证,还有独立的ID芯片。