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动态广场的测试中呢，有一项是要测试车子的操控性能，比如说紧急制动，紧急转向，蛇形驾驶，场地布置有各种测试的障碍物。
这一点，姜小白没有十足的把握，本身车技呢，也达不到那个程度，真的要是在架势中，蛇形行驶，或者是紧急转向中，车子翻车了，那就没有必要了。
本身是一项测试，没有必要必须要自己亲自上阵，搞的非常危险，那就是舍本逐末了。
同样的制动实验道路呢，是之际测试刹车的极限距离，车辆从最高设计时速制动到完全停止的距离。
比如说车子设计的最高时速是两百公里，那就要加速到两百公里，然后紧急踩下刹车，这个同样的，太危险了，不是专业的人员，没有必要挑战这个的。
他自己就不说了，车上还坐着田园和两个高管呢，就是这三个人受伤了，华海汽车厂的工作都要停滞一段时间的，所以完全就没有这个必要，自己最后看实验的报告就可以了。
而且这种制动实验呢，测试的是设计最高时速，一般来说，正常人驾驶汽车，都不会真正的跑到最高时速的，一般来说，高速上跑个一百二，甚至超速行驶，跑个一百四五，基本上就到顶了。
