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铁钉、勾连、螺丝什么的还好说，这钢制龙骨、船肋、桅杆真的超出了他们的想象力。
铁皮船可以通过搪瓷洗脸盆来理解，这个钢龙骨和船肋加上木材，他们就想不到了。
当时的吴杰厂长非常开心地摸着自己的光头，他对着明人船匠吹牛逼说：“你们以为你们看见的那个大铁船就是最大的吗？我想做多大就能多大，如果你们拿钱，我们生产一百公里长的船都行，你们干不？”
明人船匠当然不干了，他们忙着去干木件活儿。
就这样他们通过给红星工业区下订单，所需要的构件就从红星工业区源源不断地送来。
那船壳及甲板的板材也是预加工好的，只要照着图样上的编号按位置和顺序安装就行。
那些板材的断面都被切割出W形长槽，便于板材之间拼接时相互咬合。
船板安装时断面涂上酪素胶，并且船壳内外均使用了海量锔钉，使整个船壳成为一个整体，以提高强度。
安江厂将“座头鲸”号的安全问题放在了性能之前。
这种远洋运输船采用双层船壳，而且水线以下的舱室互不相通，还把大块的巴沙木加工成相应尺寸填充在内外船壳之间，并使之与船板严密贴合。
可惜的是由于现在的数量不太够用，只能在重要地方点缀式使用。
世界上最重的木材是铁力木，每立方米重达1122公斤；那么，最轻的木材是什么？是原产于美洲的木棉科大乔木巴沙木，每立方米仅重115公斤，是水的十分之一。
一个正常的成年人可以抬起约等于自身体积8倍的巴沙木。
据说，15世纪时哥伦布首先发现了美洲新大陆。从那以后，欧洲殖民者争先恐后地派军队占领美洲地盘。
西班牙军队到厄瓜多尔时，军人们看到在流往萨摩岛的奔腾咆哮的河流中，有七个土著姑娘乘着一种特殊木头扎成的木筏，冒着狂涛激浪漂流而下，木筏时而在浪尖上，时而沉入水花中，但始终都不会沉没，感到十分惊奇。
