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（今天的数量少一些，在车上赶出来的。实在抱歉。。。）
炽白色的灯光，照亮了图纸上的每一根线条。让瓦斯勒清楚无误看明白其中细节的同时，内心也产生出无法用语言形容的惊涛骇浪。
“这，这怎么可能？”
纸面上的线条图像，是一台a3型多变向引擎。这是地球联邦及泛联合军绝大多数小型货运飞船的心脏。其中，总共有九个部件的安装或者装配出现了错误。按照瓦斯勒的作业要求，必须从这副引擎图纸上找出三处误差并进行修改。
眼前的纸面右侧，整齐罗列着九项从引擎内部构造图里找出的错误，修改方案与详细数据以图表的形式，顺序排列在各个误点末尾。不过，这并不是让瓦斯勒觉得惊讶的真正原因。他的全部注意力，都集中在图纸中央，一条用铅笔勾勒，并且在旁边注以文字说明，长度大约为二十厘米左右的“u”形曲管上。
作为机械学院的教授，瓦斯勒对于地球联邦各种型号战舰、飞船的引擎内部构造都很清楚。a3多变向引擎是很多货运飞船的通用零部件。从最普通的小型驳船，到庞大的星际货轮，均以这种常规动力引擎充当主要或者辅助驱动器。人类对于无穷无尽宇宙的强烈好奇心，促使动能科技在最近五十年间，得到了前所未有的飞速发展。多变向引擎也从最初的单一型号，衍生出不同功用的近十余个种类。但就材质和具体构造而言，其实也没有太大的变化。套用某个机械权威的话来说————“多变向引擎的未来发展空间，已经被彻底挖掘干净。只有核聚变与微子动力系统，才是人类征服宇宙的真正依靠。”
蒸汽时代的人类，恐怕根本无法相信燃气轮机的强大动力。同样，生活在二十世纪的人类，也无法想象石油资源枯竭之后，利用各种新型能源进行相互转换、运用的多变向引擎，将对整个人类社会产生何等巨大的影响？然而，权威的话并非危言耸听，在不断飞跃的科技催化作用下，多变向引擎的潜在能力的确已经挖掘殆尽。它们的生命力，也许还可以延续二十至五十年。但在那之后，却必须让位于逐步小型化、民用化的离子、光子，甚至是量子引擎。
瓦斯勒根本顾不上洒落满地的杂物，他像突然发现某种心爱玩具的孩子一样，用颤抖的手从抽屉里拿出纸笔，仿佛中了咒语着魔一般，兴奋异常的开始演算图纸上的数据。笔尖在纸面上“沙沙”作响，飞快写下一道道计算公式，输入电脑的项目列表，也在手指与键盘的迅速敲击声中得出结果。所有一切均与推演和预计的完全一样————如果按照图纸上的标注，在指定位置安装一根“u”形连接管，a3型多变向引擎的整体动能释放率，将提升百分之八点一六。
呆呆地看着电脑屏幕上这个醒目的数字，满面惊愕的瓦斯勒只觉得喉咙一阵发干。他下意识地咂了咂嘴，舌尖却传来带有咖啡苦味儿的粘黏。拿起已经喝空的杯子，想要离开椅子去弄点净水润润喉咙，目光却仿佛定格一样，牢牢被锁定着那些繁杂的计算公式。就这样，在暂时离开，还是继续坐下去两种念头的缠绕、碰撞下，瓦斯勒最终还是选择了后者。
他感觉自己正在见证奇迹。
第三次世界大战之后，多变向引擎一直在人类机械动能方面，占据着不可动摇的统治地位。就像各种蒸汽动力的机械，曾经在工业革命时代发挥过的作用那样，没有任何一种动力系统可以将其取代。与体积庞大的核聚变引擎不同，多变向引擎早已完成了民用类型的小型化开发，它们代替了旧时代的内燃机，成为汽车、客机、货轮，乃至坦克和装甲车之类中、小型作战兵器的动力心脏。毫不夸张地说————它已经成为目前人类社会当中不可缺少的存在。至少，微子动力系统完成民用小型化开发以前，没有任何动力系统能够对它产生威胁。
总体性能提升百分之八点一六。。。。。。这意味着，多变向引擎的潜在价值，将被提升到前所未有的高度。
这绝对不是幻想，而是就发生在眼前的事实。计算手稿和电脑上的公式与结果，清楚无误地证明了这一点。
瓦斯勒教授只觉得有种说不出的东西，正在自己胸腔里膨胀，激烈地来回涌动。他翻过作业本，认真凝视着封面上的那两个汉字姓名。
“赵毅。。。。。。”
也就是到了现在，教授才察觉到自己的失态。他自嘲地笑了笑，强压下内心深处的狂放和激动，深深地吸了口气，从上衣口袋里摸出移动电话，熟练地按下一个号码，当话筒另外一端传来鼻音浓重“喂”声的时候，瓦斯勒只觉得再也无法控制想要与旁人分享快乐的冲动，以超过正常程度数倍的音量，冲着电话传声器激动颤吼。
“亲爱的埃布尔，你根本不会相信我看到了什么。顺便说一句，我现在终于相信————这个世界上，的确有天才存在！”
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