第九章 技术欺骗（第1 / 3页）

运输机和穿梭机是执行运输任务。更加需要考虑的载重。

特斯拉认为现在的情况，只有先完成加工厂和太空穿梭机。利用火箭作为运输工具运送补给。只有太空工厂完成了，说不定就能够解决问题了。

而第一次上天的是核心舱，核心舱未来在加工厂的中心。所以防护稍微差一点问题不大，关键是后续的舱体要尽快上去。

海底的试验舱体已经完成了近真空条件下，宇航服的测试问题，人工环境系统研究已经快三个年头了。而最为关键的就是洁净环境下的工业制造工艺以及流程。地球环境下很难模拟出无重力环境。

科学院曾经提出过反重力方案。张春认为不是不可以，但是但时间并没有多大的意义。

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卫星系统的问题就是更新困难，成本高昂。

十颗卫星中，前四颗由于当时的设计问题，现在只能勉强运用，能够维持多久，中央研究院认为顶多还用两年。就必须更换。

两个方法，一个就是让它回到大气层坠毁，发新卫星替代它。一个就是太空加工厂，太空穿梭机把它拖回去进行维护。

中央研究院认为太空加工厂是合算的。

无非就是利用旋转和电磁力与重力进行对抗。地球上是非常消耗能源的事情。而宇宙中，它原本就是无重力状态。短时间内这是常态。而要研究反重力来应对超重力下宇航员的安全，那需要在真正的宇航时代来临才需要。而在太空研究反重力要比地球上容易太多了。

大推力火箭开始测试，因为太昂贵了，所以不容许有失败。

对计算机的换代和抗干扰问题，首先就用在了大推力火箭上。然后才是舰队，战机，直升机，快速反应部队。

当然小的东西，比如单兵武器系统里面的电子设备因为比较容易，所以是最先应用。

航天研究所在设计太空穿梭机，设计有两种，一种是水滴形，安装等离子发动机，只在太空进行拖曳和回收。它不返回大气层，因为等离子发动机的推力不够，携带的能量也有限。在太空中它可以利用多台发动机持续小推力加速和减速进行飞行和控制，完成工作。但是在大气层，就只有坠落一个命运。

一种就是以超音速运输机为原型的大型空地穿梭机。不过因为这种空地穿梭机要考虑的动机太多了，连～超音速运输机现在也有很多问题，最大的问题就是寿命，不管是机体，还是发动机电子设备等等，都在超音速巡航时暴露出了缺陷。航天局认为要想经济。要么采取亚音速，要么就是如j2一样，小型化。