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停泊港塔台发出指令，站在等候区域可以清楚的看见停泊场转动起来，停泊两艘飞船的平台向外打开，引力场开始发生变化，束缚飞船锁在停泊平台的牵引力减弱，飞船缓慢的向上脱离。
“起航轨道正在准备。”
“轨道就绪可以起航”
一连串的指令从塔台发出，两艘飞船早已经做好了准备，蛋饼号没有了牵引力束缚包裹之后跟在寻宝号的后面离开了4012基地的太空停泊港。
环绕整个基地所有星球的白色荧光带靠近了才能看清完全是由无数太空垃圾堆积而成，大大小小的垃圾漂浮在太空之中，靠近星球这一边的垃圾带大多数早已经被千万遍的探索过，但凡有点利用价值可以再利用的废品都被回收了，剩下的都是真正的废品，即使可以再利用，其改造成本也过高不符合废品回收的核心理念。
环绕包围基地的垃圾带极为广阔，而且因为磁场环境特殊，在垃圾带里对于新手船队来说最大的问题是确定方位，一不小心就会偏离航道，再想要转回来的时候早不知道歪到哪边去了，最后只会越转越歪。
这时候一名经验丰富的飞船领航员就将起到非常关键甚至决定性的作用。
据说寻宝号的船员可以在飞船光脑停止运转的时候全手动操纵驾驶飞船运行，即使是在虫域这也是非常厉害的水准，这样的驾驶员进入圣殿的正规军团绝对是受提拔被重用平步青云走上人生巅峰没问题的。
不过这些老船员愣是没有搭理圣殿各个军团伸出的橄榄枝，死也要跟在杰弗森的身边，让圣殿军团的长官们是又爱又恨。
蛋饼号上的驾驶组可没有这么强悍的专业水平，顶多算是优秀的学员，在正式的飞船驾驶领域只能算是正在成长中的菜鸟，如果半月完全放任不管，智能辅助系统关闭，蛋饼号偏离航道或是发生其他意外的概率将会直线飙升至超过百分之九十五，剩下的那百分之五算是留个发生奇迹的机会以及众人刻苦学习的安慰鼓励。
可以说在星盟，能够单靠纯人力不依靠智能辅助系统操控飞船的驾驶员数量极为稀少，无论是在各国的太空舰队还是探索者公会或是星盟联军，掌握这种技能的驾驶员堪称凤毛麟角，都是能叫得上名号精锐中的精英。
然而在星盟的大环境之下，这种技能大多时候显得比较鸡肋，即使在虫族入侵加剧之后，星盟有意识开始培养，可是大环境使然，真能静得下心慢慢来的人才实在是太少了，学习过程太漫长，实战时除非对上虫族大部队否则相比其他驾驶员毫无优势可言，晋升之路异常艰难。
自然而然的就没有人愿意接受那种苛刻的课程。
然而在虫域行驶在虫域的星空中，无论是复杂原始的太空环境还是无处不在的虫族，都可能会造成智能辅助驾驶系统的各种故障，这个时候人力的重要性便会显现出来。
墨夜觉得也许阎罗殿的驾驶员们都应该加开一门课。
