第一百二十章 四两拨千斤 (第5/5页)

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姜诚笑着说道“快了，快了，最近是有些忙，很快就会付款了，这次我们要胶轮大车。”

孙宁点点头说道“什么型号的卡车啊？”

姜诚摇摇手说道“不是卡车，是大车，就是农村那种人或者牲口拉的那种车。”

孙宁啪的一声关掉笔记本，双目一横说道“老板，那个车我先不说这个年代大规模购买去哪里买了，这个的利润也太低了吧，他们付多少钱啊？”

姜诚眼睛看着天花板说道“反正利润是很高的，你安排就是了。”

孙宁无奈的又一次打开笔记本说道“反正我也习惯了，对了，这一个月堆积了不少货物哦，什么时候来人拉货啊？”

姜诚想了想说道“来一千辆吧，都拆解好用集装箱放，多准备点轮胎。”

孙宁一脸嫌弃的说道“才一千辆，这个价格本来就不高，利润也到不了哪里去，我知道了，我会尽快安排的。”

后世很多人知道中日两国的部队训练，武器装备差距很大，但是还有一个差距极大的地方却很少有人关注，那就是后勤机动力，当时的日军大都是胶鞋，而国民军大都是草鞋或者布鞋，但是和普通人映象不一样的是，虽然八路军在吃、穿、装备上大都全面落后国民军，但惟独在鞋袜上八路军是全胜，当时红党大部分部队都保证了每个士兵有充足的鞋袜--一年7双布鞋、1双胶鞋，在战时急行军还会动员民工在行军沿线设置补给点，为士兵更换布鞋，有了这些才会有我们红党军队铁脚板打败汽车轮胎的故事，光从鞋子上来看，整个中国战场，最土气的反而是南京的国民军了。

人如此，车辆差距就更加大了，虽然中日两军主要都是用马车来拉后勤，但是中国主力是川滇马和蒙古马，挽力普遍在40千克和45千克，而日本主力是若曼底马，挽力在60千克左右。这样一来，中国的后勤自然吃亏。

马差距大，车也不小，中国部队尤其是八路军大部分都是民间的木制车，木轴木轮，而日军的马车，除了就地征用的中国马车以外，基本都是采用工业化生产的钢制轮毂橡胶车轮、钢制车轴，滚珠轴承马车，软式挽具，可以多马联合挽曳。

根据建国后的养马学教材，滚珠轴承胶轮大车在良好土路上的阻力系数为0.013，一头挽力45千克的蒙古马可以拉一部全重3470千克的马车，而中国式木质载货车的阻力系数在同样条件下为0.065，足足是胶轮车的五倍，同样挽力只能拉一部700千克的马车。如果考虑胶轮大车的单位自重远低于木质马车，一部胶轮大车的运力能达到木质马车的六到七倍。

尤其是考虑到马车和马车夫本身也要消耗车载的给养，胶轮大车的有效运力可以达到木质马车的八倍以上。更何况日军的马的挽力还高，差距就更加大了。

后勤输的如此彻底，在战斗中的代价也就极其的高昂了。(未完待续。)