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这倒不是雅尼克不肯给高工资,而是英国人不允许。整个英占区的粮食供应是英国人统一安排,每个人有固定的配额。
把控了食物分配,英国人自然要把德国人创造的价值全部掠夺走。以英占区的工人收入平均水平来说,每个德国人的月收入,基本都控制在十美元左右。
因为英国人管吃,所以十美元对一个单身汉来说,足够用了,如果是一个三口之家,勉强还能过,但是人多一点,就不够用了。
这就逼着其他人都要出来工作,为英国人创造价值。
英占区还好一点,法占区那边,许多人辛辛苦苦一个月,就只有现在贬值的厉害的等值法郎。人们拿到钱,必须要立即花出去,否则可能就会贬值。
大众这边英国人把控了粮食供应,每个工人每个月还有二十美元左右的收入,这已经是最高收入群体了。
现在大众每个月能收入六十万美元左右,工人工资三十万,购买粮食十多万,工厂运营成本几万美元,净利润不到十万美元,但是也差不多了。
短短半年时间,工厂就已经开始盈利,不管是英国人,还是雅尼克都非常满意。
工人维持了基本的生活保障之后,再赚取的就全是利润了。所以英国人比德国人还要积极,一直在积极推动扩大生产。
但是,如果让这些利润全部被英国人拿走,雅尼克当然不会愿意,现在一个月生产一万台车,已经就有利润了,以后一个月生产两万台车,等于盈利就能超过六十万。
去掉英国人的采购成本,英美银行的贷款,工厂的股东最多也只有少数资金可以分配。雅尼克他现在只有百分之四十的股份,能分配的就更少了。
但是如果拿出一款让英国人心动的车型来开发,英国人自然会愿意投钱进来,用要赔偿的钱来开发新的车型,积累技术,也减少了工厂运营的压力。