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虽然南华现在没有哪个家族能一下子拿出八百万美元,但是当这些股份被拆分成八百万股之后,不到三天的时间,就通过几家银行销售一空。
许多外地华人刚听到消息,就得知股票已经卖完了,还吵闹不依。
大众还没有正式投产,目前的股票已经增值百分之二十以上了,即使是这样,仍然还有价无市。
目前的亚洲,还没有一家大型汽车公司,后世著名的日本丰田,三菱,现在不过是一个手工作坊,一年的产量才三百台。
大众的建设,将会填补整个亚洲区域的空白,不敢说跟欧美公司相比,但是初步规划就是年产量十万辆。
而大众的建设,会比飞机公司更加促进经济发展。因为汽车行业囊括的配套行业太多了,可以说,汽车公车的发展,几乎带动了一大半工业项目的发展,这才是对南华经济最大的促进。
不过,南华的经济政策,也不是全面的好消息,比如在舆论宣传,能源资源方面,南华实施的是国有政策,就遭到了西方各国的谴责。
西方恨不得南华全面私有化,东方巴不得南华全面国有化,可是南华盘片走了一条中间路线,当然会遭受一些指责。
不过现在的政府在干事的积极性上还是挺高的,而周南也跟大部分人都有了充分的沟通,将两种经济模式的优劣都做了清楚的分析。
一开始就全面私有化,只会导致政府无力,不说别的,你把土地卖给了个人,以后城市扩建怎么办?修路怎么办?基础设施的投入,钱从哪里来?
南华刚刚成立,目前在投入阶段,需要用钱的地方太多了,光靠税收,只能寅吃卯粮。
西方国家巴不得你借款,以此来控制你们的经济,所以政府的手里,必须要留一点自留地。
石油和矿产,林木和土地,就是南华政府手里的自留地。