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对于涡扇15的优缺点，自然是再清楚不过。
虽然说已经融合了国内现有的顶级工艺，但无论是单晶工艺，还是复合材料等等，都与世界最顶级航发拥有着一定的差距。
这也就是导致了，人家漂亮国f119的寿命能够高达一万四千小时以上，而涡扇15的寿命，则是为四千小时。
这种差距，可不是一般的大。
但是在眼前这台发动机上，完全是看不出这些缺点，采用单晶式的发动机叶片，实现渗透式冷却过程，使得发动机寿命大大增加。
“不仅仅是超过了我们的涡扇15，世界上现有的，已经公布出来的任何一款发动机，在技术方面跟眼前这台相比，都有着一定的差距……”
有些地中海的中年人十分肯定的出声。
工艺上的差距，跟设计上的差距，甚至于不用太过于精密的检测，就能够看得出来。
他没有把话说的太满，毕竟米国在航空领域，确实是比他们领先太多太多。
所以哪怕是他们，也无法估算米国在航空领域，究竟是已经走到了哪一步。
但米国已经公布出来的航发，在这台面前，肯定是没有一个能打的。
米国，作为航空领域最先进的国家。
他们的航空技术，按照专机预估，已经是超过了全球现有技术三十年以上。
比如说现在全球最先进，最可靠的航空发动机f119，就是米国上个世纪九十年代的产物。
而国内，则是在近十年才达到了这个水平。
足可以看得出来其中的差距。
