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“在未来二十年，甚至是未来三十年都有着非常广泛的运用。”
“我这也是希望提前让关联的厂家，能够做好这方面的技术积累。”
“如果大家有困难，也可以来找我们南山合作。”
“这对大家来说，其实是一件好事。”
虽然后世特斯拉开始搞一体化压铸，让车身的构成件数量一下下降了不少。
但是这会给售后带来巨大的问题。
所以哪怕是到了2023年，也没有几个车型在用。
说白了，一体化铸造技术，就是把主机厂成本下降之后的风险转嫁给了消费者或者是保险公司了。
是一种不是特别负责任的降成本方案。
“你把牛皮吹得那么厉害，到时候要有人相信才行啊。”
项长乐虽然知道南山技术又想公司挺厉害的，但是热冲压成型技术也精通，他是有点怀疑的。
“老师，您就放心吧。”
“热冲压零件不是功能件，不需要进行什么耐久测试或者功能测试。”
“做出来之后只要确保强度和零件精度达到了要求，就可以证明是合格的。”
“我们就是想要作假，也是没有办法。”
看到曹阳那么有信心的样子，项长乐一咬牙，准备跟着这个弟子“胡闹”一把。
很快的，他就利用自己的关系，将文章投稿到了《华夏汽车冲压》。
这本杂志是由华夏汽车工程学会汽车冲压成型技术分会主办的一本综合性学术期刊。
主要刊载汽车冲压成型领域的最新研究成果、应用技术和发展趋势等内容。
虽然很少人有听说过，但是这本杂志在国内汽车冲压行业具有很高的影响力，被华夏学术期刊网络出版总库、华夏期刊全文数据库、中文科技期刊数据库等广泛收录。
