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“对了,轮胎方面,国内还是没有哪个厂家能满足我们的要求吗?”
曹阳自然也是知道星辰汽车的轮胎,都是从米其林购买的。
但是他并不希望这种局面一直持续下去。
“曹总,国内的轮胎企业其实挺多的。”
“玲珑、回力、万里、双钱、风神、海大等各个轮胎企业都已经有不短的生产轮胎历史。”
“他们也给国内的一部分自主品牌车企供应轮胎,同时给一些商用车供应轮胎。”
“但是坦白的说,他们的轮胎不管是在静音性能还是刹车性能方面,都跟米其林有比较大的差距。”
“比如干燥路面100km/h-0的制动距离,我们自己做过测试,米其林和普利司通等国外轮胎普遍可以达到40米以内。”
“而国产轮胎基本都超过42米,相差2米的距离看似不多,但在紧急情况下可以判断是否发生事故,以及事故造成的损失。”
“特别是星辰二号作为大型SUV,星辰三号作为跑车,对轮胎的要求都比普通轿车还要高很多。”
“这种情况下,我觉得国内的轮胎企业,在五年内都不具备生产同等性能轮胎的实力。”
戴汉彪的这个认知,倒也没有出乎曹阳的意料。
轮胎这个东西,看起来长得都差不多。
但是大家的材料配方不一样,生产的工艺参数不一样,结果就会很不一样。
这里面的技术含量,其实一点也不低。
特别是轮胎是直接关系到行车安全的零件,消费者更加能够直观的感受到它的一些差异。
这个时候如果要强行上自主品牌的车企,那是自毁长城的事情。
曹阳自然不会那么生硬的干出这样子的事情出来。
“借着我们新车型开发的机会,可以多跟米其林等厂家接触。”
“到时候让星辰汽车研究院和你们一起成立一个轮胎小组,除了负责测试轮胎之外,也要多考察米其林等厂家的生产现场。”