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“不过，这两个领域的盘子太大了，就我们那几十亿美元，看起来不少，实际上投资铁矿石和煤炭的话，完全是不够看的。”
后世华夏一年的铁矿石需求在20亿吨，其中超过一半都是从海外进口。
淡水河谷、力拓、必和必拓等大型矿业公司在世界铁石贸易中拥有较高份额，在铁矿石的定价上也拥有较大的话语权。
主要是华夏的铁矿，大多深埋地下，需要打井开挖，面临着环境、土地等多重约束，开发难度高，非常费劲，成本耗费巨大。
并且，即使开采出来，还是低品质的贫矿，仍需要采取破碎、研磨等方式制成铁精粉才能使用。
这些工艺费时费钱，而且安全生产压力大，加上陆路运输成本，成本就进一步加大。
而澳洲的铁矿石大多富集在地表，开采非常容易，而且矿石品质高，通过海运运到华夏口岸的价格，比华夏的铁矿的成本还要低得多。
据说华夏铁矿石的开采成本是80美元一吨左右。
而澳洲呢？
低的超乎想象！
澳洲的铁矿基础设施非常好，比如力拓超过100辆的巨型卡车、20多列智能火车、超过1700公里铁路组成的运输网络，从矿山深处直达港口，全天24小时运转，运输成本下降15％－20％。
并且，矿旁边就是港口，海运的成本又远远低于陆运，比华夏内陆的铁矿更便宜。
这就使得澳洲铁矿的成本基本在14美元一吨左右。
当然了，成本是成本，售价是售价。
看看后世铁矿石的售价，就知道这门生意是多么的暴利。
曹阳手上要是有个几百亿美元，倒是敢冲进去好好的玩一把。
甚至借着这个金融危机的机会，看看能不能收购那几家大型矿企中的一家。
但是现在的情况，显然还是实力不够。
煤炭的情况就更加复杂，水更深，曹阳不打算当煤老板。
