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这个局面，许和肯定是接受不了的。
前段时间，帝都汽车收购萨博的几个车型平台和技术，也算是许和为了提升帝都汽车自主品牌实力和竞争力的一个方案。
如今华夏在政策上面似乎有进一步支持新能源车发展的意思，敏感性比较高的许和，自然能够感受到这种变化。
所以成立帝都新能源汽车有限公司，就正式的提上日程了。
对此，马国建自然也是完全能够理解的。
“现在对电动车的补贴政策还是比较不错的，要不然羊城传祺的传祺S也不可能卖的那么好。”
“前段时间帝都现代的人还跟我抱怨，说是帝都的出租车市场都已经开始出现传祺S的产品了。”
“甚至帝都也有一些消费者自己购买了传祺S用来跑运输，车型很是抢手。”
“不过我们如果要生产电动车的话，三电产品从哪里购买，就需要提前考虑了。”
“特别是电池包，这个东西是最核心的产品，也是难度最大的产品。”
“一不小心，就会有起火的风险。”
马国建自然是不会反对许和的提议。
成立帝都新能源，这对他来说也不是坏事。
谁手中没有几个嫡系部下啊？
如果没有更多的新公司出来，那么就没有位置去安排一些关系户了。
当然了，支持归支持，困难肯定也是要正视的。
要不然到时候帝都新能源的表现跟其他车企比起来差距很大的话，那也是挺丢人的。
“羊城传祺可以从南山电池购买电池包，我们自然也可以。”
“至于其他的一些零件，特别是电机，难度没有那么高的，我们可以自己集团试着生产一下。”
“或者是其中一款车型从南山汽车零部件购买，然后其他的车型就开始自己生产。”
