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不过,宝马汽车可以不担心,保时捷就没有办法不担心了。
F-TYPE的价格公布之后,当天就被保时捷华夏这边汇报到了总部那边。
毕竟华夏市场的增幅太快了,保时捷那边对华夏市场也是非常的重视。
“梅博纳,你觉得捷豹F-TYPE定一个这么低的价格,会不会跟赖平有关系?”
作为保时捷的CEO,马赫特现在的心情不是很好。
赖平是在马赫特上任之后被逼着离开保时捷,然后去了南山集团,成为了星辰汽车的设计总监。
而捷豹路虎汽车如今是星辰汽车的子公司,赖平这个设计总监,理论上也是有能力影响到捷豹路虎在华夏的一系列政策的。
特别是赖平在保时捷的成名作就是911跑车,之后才是卡宴。
跟宝马和奔驰不同,保时捷是非常看重跑车的销量,也是非常重视跑车的。
在马赫特看来,F-TYPE的造型是一点也不会比保时捷911要差的。
但是价格却是完全不是一个级别。
要知道保时捷911的低配也是使用3.0T的涡轮增压发动机,而F-TYPE的3.0T版本的价格也只是49.99万元起。
几乎只有保时捷911的三分之一。
要知道,这可是捷豹的跑车,不是华夏的奇瑞、吉利生产的跑车。
只有保时捷三分之一的售价的话,对消费者来说绝对是非常有冲击力的。
“马赫特,我觉得赖平不像是这样子的人。”
“如果他想要对付我们的话,那么就应该让捷豹也推出一款SUV车型出来跟卡宴或者MACAN竞争。”
“虽然跑车一直都是我们公司最重视的产品,但是现在销量最高的却是卡宴这些SUV车型。”
“去年刚刚在华夏上市的MACAN,如今的销售情况也是非常的不错。”
“甚至两款SUV车型的销量,占据了我们华夏市场8成的销量。”