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还有内陆造船厂也不可忽视，到1873年，东非内陆造船厂已经扩充到37座，除开几座大湖以外，赞比亚西河，刚果河流域需求最为旺盛。
抛开这铁路和造船两个产业，接下来东非还会引入一系列工厂，对钢铁的需求都会处在一个比较旺盛的阶段。
这些都是铁路建设前东非的一些基础数据，等到铁路完成后，大头的南方工业区（津巴布韦）建设，以及赞比亚铜矿产业开发，东非工业增长才能体现出经济危机中的真实发展水平。
实际上恩斯特也想学习五年工业计划，借着经济危机的东风让东非实现腾飞，不过这对于东非来说完全是不可能的。
一般人看五年计划，那感觉就是我上我也行，可实际上五年计划只有两个范例，一个是沙俄，一个是远东，沙俄一五计划是1928年开始，远东一五计划更是在1953年开始。
在教科书中，仿佛一五计划一完成，两国就摆脱了农业国地位，苏联在第二个五年计划完成后更是直接跃居成世界重要的工业国。
实际上沙俄时代，沙俄就已经有了完整的工业体系，就比如现在，沙俄已经是世界第五大纺织国，还有几万公里的铁路，三千多家工厂，在苏联之前更是达到了接近一万家工厂，三百多万工人。
