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这就是将高端产业布局内陆地区的一个好处，就算技术和管理模式外溢，也会优先向东非外围区域扩散，等到传导到世界其他国家和地区时，东非内陆已经又完成产品的更新换代和技术升级。
当然，沿海地带的蒙巴萨和达累斯萨拉姆凭借综合实力，当前发展不错，但未来随着竞争者增加，其优势会进一步缩小，就比如新汉堡港，贝拉港，卡宾达港，罗安达港，本格拉以及附近的洛比托港等，增速都排在达累斯萨拉姆和蒙巴萨之前。
随着东非对莫桑比克和安哥拉的征服，蒙巴萨和达累斯萨拉姆市对东非沿海外贸的垄断形式，未来将会被分流，形成一点多面的东非经济格局。
所谓一点多面，即东非中部为中心，辐射东西南北四个方向，目前除了英国开普敦殖民地以外，东非在东，西，北三个方向全面发力。
北部虽然是大陆，但是也已经设立多個内陆口岸，其中同阿比西尼亚帝国交界处的季马市就是佼佼者。
除此外还有杰济拉市，德雷达瓦镇，萨尔市分别对接埃及，红海沿岸，锡格马林根殖民地。
不过埃及是英国殖民地，德雷达瓦镇北面红海沿岸经济偏弱，锡格马林根也正在开发中，暂时无法和历史悠久的阿比西尼亚帝国大市场竞争。
所以阿比西尼亚帝国是东非经济圈中重要的一环，在过去三十年时间，两国经济贸易持续走强，尤其是在阿比西尼亚帝国同埃及，意大利关系恶劣之后，没有出海口的阿比西尼亚帝国只能彻底倒向东非。
