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何善衡说道：“莫非是在国外购买的？据我所知，捷和集团虽然也参与拆船，但船都是海外送到香港来拆除的，业务远没有如此繁忙。”
梁銶琚有些兴奋的说道：“你们知道的，我为了拓展贸易，经常赴海外各地考察。最近我就发现，世界各大港口，停满了待出售的二手船，仅亚丁湾港口就有一两百艘商船。一艘万吨商船，仅需要六万美金，而且还允许贷款四万美金。原来，欧美航运进入低谷，再加上发展造船业，就开始淘汰大量的二手船。”
众人顿时精神一震，拆船业门槛低，大昌贸易行完全可以分一杯羹，而且还是先入场的玩家。
何善衡说道：“大昌贸易行进入拆船业，可行，应该马上行动起来！拆船的废钢铁，正好卖给钢铁厂，世界各国都在缺钢铁，所以废钢铁非常畅销的。”
可以说，拆船下来的废钢铁，只需要稍微锻造一下，便可以投入使用。而现在很多国家，都非常稀缺钢铁，因为发展经济需要钢铁。
几人商量一番后，立即准备采取行动，一边安排去购买二手船，一边在香港筹备拆船厂。
最后，何善衡不忘感叹一句：“不知道什么时候，能放出一块德辅道中的地皮，恒生银行还差一个像样的总部大厦！”
目前的恒生银行总部大厦，是1953年建成的，仅九层高度（非住宅大厦，不限制在五层高度），而如今恒生银行发展很快，就需要新的总部大厦。
何添讲道：“这两年地产回暖，会有机会的。林志超购买的那幅地皮倒是非常适合，可惜他不可能出售给我们。”
何善衡笑道：“真有中环地皮放出来，他本身就是最大的竞争者，还想从他手里拿地皮，怎么可行！”
压力！
谈及林志超，大家都感受到来自财富的压力。
环球航运。
林志超并不知道‘拆船生意’已经被人盯上，当然就算知道，他也不在乎。他的本意也是，在自己赚到钱的同时，也能带动香港的拆船产业发展。
毕竟，世界各大港口的‘二手船’，不仅会吸引香港人，还会吸引其它国家的人；搞不好，一两年后，亚洲各国都会去抢‘报废船’，届时价格也会水涨船高，最终变得利润稀薄。
正因为考虑到这些，林志超是第一时间插手这个行业，以此让香港人能吃得更多。
不是说他有多伟大，只是在能力范围内，影响着香港的发展。重要的是，他一次性也吃不完这么大的蛋糕。
“老板，一共是30艘船陆续驶回香港，其中大概有八艘可以继续运营，总计载重量7.25万吨。”冯永发汇报道。
去年底，他亲自去亚丁港口组织的大规模购买二手船，如今总算得到统计信息。
林志超抬起头，满意的说道：“看来可以运营的船还挺多！我是这样想的，我们不是在搞‘养老金系统’嘛，正好将这批船卖给这个系统，然后单独成立一家航运公司，进行独立经营。”
冯永发说道：“只是‘养老金系统’四月份才会正式扣费，而且一开始资金也不足。”
林志超立即大方的说道：“算环球航运借的，后期再还回就是了！我们争取在这两三年时间，为这个公司组建一支20艘船的规模。”
冯永发佩服的说道：“老板这一招，我们的职员和高级海员怕是再也不会流失一人了。”
