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经过摸索，他决定以主流的磷酸铁锂电池为模板，掺入更多的碳合物，用高温烤固化的工艺，把固体电解质的主电芯给定形出来。
然后在这基础上刻画螺旋电路，使这固体电解质主电芯按特定的路线充放电子，达到更高效和节能的目的，这一点是借鉴了那台超级跑车里的特制电池。
核心工序完成后，还得进行封装步骤，虽然是固体内芯，但封装还是很有讲究的，两极之间的连线路衔接得不好，那电池的稳定性就会大打折扣。
莫锦洪他们是老师傅，即便不借用机器，他们凭双手都能把电池给封装好。这新研发的电池一出来，大家都来看成绩如何，结果是有喜有忧。
“比大部分蓄电池都好，电能密度不错，充放电也比较稳定，只是输出电压不够大，怕也达不到现今快充技术的标准，这一点比较遗憾，如果能克服下，那就绝对是新突破了。”看着测试面板上的参数，莫锦洪给出这样的评价。
众人都是老师傅，看一眼测试数据，就能知道这电池的斤两有多少，莫锦洪的评价很中肯，一句话总结就是：比上不足比下有余。
“为了追求稳定性，参入碳合物的量有点多，这也是没办法的事情，这电池不怕风吹雨打，更不用担心会爆炸，安全性才是它最大的优点，另外它还有相当不错的节能性。”肖童补充道，他对这新电池还比较满意的。
“但比起普通蓄电池，它的制造成本要高不少，消费者现在看中的是容量和充电速度，没能抓住这两大要素进行突破，恐怕没有商家愿意下单。”其中一员工叹息道。
“主流市场是这样，但如果换作是某些户外移动设备，它的优势就能体现出来了，结合太阳能板使用的话，是相当完美的组合，能让不少设备摆脱对电线的依赖。”肖童解释道。
他这么一点拨，大家都觉得是这个理，好钢用在刀刃上，如果能切中市场某方面的需求，这电池的确有商机潜力。
“对了，听说九玫照明公司，最近在给一个户外帐篷的品牌提供照明设备，我们这电池正好符合，要不找过去谈谈？”
