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汽车协会的日程安排得很轻松，除了第一天上午的汽车厂参观，其余大都是自由时间。协会安排了不少像小吴一样的年轻人作为外国友人的导游，几乎是做到了一对一私人服务。
华国汽车协会无非是想让美国汽车制造商来制约德国汽车制造商，在两者竞争中获得更多的学习先进技术的机会。
但是福特显然对此兴致缺缺，不然来的就不应该是佩斯.沃克这个业务部的小经理，福特想要市场但不想给技术，看着华国方对佩斯的热情，林易心里有些不是滋味。
索性眼不见心不烦，第二日就跟主办方说了声，便准备回南江省了。
同行的还有庄城。
庄父上个星期已经到了南江省，因为夫妻俩都在收拾行李，见面也尴尬，庄父只是匆匆收拾了下就走马上任了。
庄城要把庄父落下的东西送过去，林易一听，好事啊，他正愁火车上十几个小时怎么过呢，两个人说说话，时间过去得不就快多了。
所以他当场让何群给两人买了一起的票，一个上铺，一个中铺。
九七年的长途运输工具，还是以绿皮火车为主，背着行李的人们争先恐后地涌进火车长长的身躯中，抱怨着一票难求的人们大概想不到，这绿皮火车的辉煌将在十年间迅速落幕，它的落幕与华国高铁的崛起，代表着华国终于度过了最艰辛的追赶时代，正式迈向领跑者的队伍。
九十年代的交通运输能力显然不能满足人们出行的要求，除了坐票，车厢内还有不少人拿着小板凳坐在同行的走廊上。
即使林易他们这节车厢都是卧铺，但旁边的空地处还是或坐或站了不少人。
林易是中铺，庄城是上铺，车厢里弥漫着怪异的味道，让两人几乎没有说话的兴致。
两人买的是傍晚的票，打算睡一觉明天早上起来就差不多可以到南江省了。
只是睡到半夜的时候，林易突然觉得自己的下半身好像有点湿湿的，做梦的吧，他都这么大了，怎么肯能尿裤子。
下意识地翻了个身，手自然地被带到了身侧，凉的？！
