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40分钟后,祖孙二人站在人民广场15路车站,只见路上驶过一辆接一辆双巴,四轮的、六轮的、敞篷的、封顶的;金陵、蚌埠、福莱西宝;16、19、303、408、409、702、709、801,五颜六色,令人眼花缭乱。
福生目瞪口呆:“哎呀,原来你们这里有这么多双巴线路啊,真想全坐一次。”
小满微微一笑:“挨个来吧,爷爷,15路来了。”一辆蓝白杠六轮金陵6121S型双巴开了过来,她的灯箱外罩比6101S型要小一圈,牌子上是“解放广场15中山广场”,轮子还是“笑脸轮”。在车子左侧一样有一前一后两个楼梯,二层的后窗比较小。车后没有灯箱,却在中央有个小圆窗,机关盖上有密密麻麻的网格,可以清楚地看到发动机的构造,是那种老式的涡轮机。
祖孙俩一上车又开始就坐哪的问题开始争论,福生坚持要和小满一起上二层:“我腿脚好着呢,坐一层太没意思了。”小满寸步不让:“我们昨天明明说好的,短程双巴您必须坐一层,我动作快,在二楼也没关系!“
福生见乘客们目光都集中过来,没办法,只好坐在一层背靠着楼梯。这次虽然顺利地见到了老战友,但福生心里很不是滋味,回来时一路上愁眉不展,果然还是很在乎没坐在二层这件事。
终于机会又来了,接近月底时,小满兴冲冲地跑到福生面前:“爷爷,在您走之前,我们去坐一次709的双巴,这次让您过够瘾。”
四十分钟后,祖孙俩又站在了709的人民广场车站。很快车就来了,是六轮的金陵6122S型,702也用这种车型。车身涂装以黄色为主辅以红蓝两色,两侧有“联营双巴”字样。前面的椭圆灯箱与6121S大小一样,牌子是“中兴大厦709星海公园”,但二层的后窗比6121S大一圈,后机关盖与6101S一样是封闭的,带着一道道棱,车后没有灯箱也没有圆窗,比较独特。6122S的轮子还保持着刚出厂时的样子,没有换成“笑脸轮”,前轮和后轮看上去一副苦大仇深的样子,而中轮又像是要哭了,小满称之为“愤怒哭脸轮”。
祖孙二人又度过了一段美好时光,伴随着甜美的英汉双语女声报站,709走过了一个个老站点,“重机厂”、“起重旱冰厂”“星浦庄园”,这些都是在日后不复存在的站名和地标,尤其是起重旱冰厂和星浦庄园,是709独有的站名。
给小满留下印象最深刻的地方还是在解放广场桥下的那个无人看守的铁路道口,这条铁路从盖州街贯穿过来,在这里穿过一个拱门去往热电厂。当时拱门上着锁,铁路在这里有一个明显的道岔,小满那时真想有机会再来这里扳一扳那个道岔,这却是他第一次看到这个道岔,也是最后一次。10年后,这里已经被填平,建起了七天快捷酒店。
祖孙俩没有在星海公园多做停留,只是在附近随便逛了逛就坐709回去了。那一年那里还是有些荒凉,202路有轨改造后的高架也还没有建起来。
终于到了福生离开的日子,小满和爷爷拉勾勾:“爷爷,您一定要再来啊,我们还一起去坐双巴。”“好,我一定再来。”谁知福生这一离开A市,竟然在11年后才再次踏上这片土地。
2001年,15路最先更换黄海6121S型单车,双巴给了跑郊区的26路,2004年由中山广场延伸至明泽街,2006年4月又换了黄海6121S20型单车。2003年春,709更换金陵6110A2型单车,双巴开始逐渐退出中山路。同年夏天小满第一次回老家,他看到爷爷还很健康,非常高兴。“爷爷,六年不见,您身体还是那么好,一定要再去我那里玩啊,我们那里双巴已经开始变少,再不去就没机会了。”
福生微笑着点点头,再次与孙子拉勾勾,他不知道自己身上有一颗痣正在慢慢地发生着癌变。小满刚从老家回到A市没多久,702就换了牡丹6103DH1型单车,从此金陵6122S型双巴退出A市公交历史舞台,409也在9月1日与410互换车辆,使用沈飞6100F型单车,告别了双巴时代,22路也将双巴换给了5路,自己用黄海6112H1/7S型单车,并延伸至弘基书香园。
2005年1月,408逐步更换黄海6121S19型单车,双巴开始退出运营。2006年春节,小满又回了一趟老家,他催促爷爷:“快些去我那里吧,不然双巴就真的要没了。”福生有些力不从心:“我很想去,但最近身体不太舒服,再等等吧。”