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“2005年12月24日晚上22点到25日凌晨1点的录象都在这里，我已经经过了剪辑，留下了一些关键东西，各位首长请看……
考虑到罪犯的出动布设人为假障碍和行动撤出时间，再加上高速路两侧的高坡限制，这段时间内通过该路段的车辆是最有嫌疑的。
经过录象观察统计，这段时间里，前往机场的车辆一共154辆，进城方向的车辆一共326辆，数量的巨大差别说明，路障的设置正是在南行车段上，哦，也许我这是废话。
没有在事故发生段附近发现被遗弃的车辆，那就是说，罪犯嫌疑人在撤出作案后，只能朝机场方向前进，如果夜明珠真被他们夺了，那可能现在已经被某个航班送到了不知道什么地方……根据情况掌握，案发点以北大约四百米的南行阻碍大概是在24日23点左右布置的，也就说，负责断后隔离现场的部分犯罪嫌疑人是紧跟在押运车队后假装抛锚的，而负责前堵的车辆更是必须提前至少10分钟达到作案地点。
突然袭击，作案时间不可能超过15分钟，几分钟的简单打扫现场，那前后堵截的车辆的撤除时间大概在23点25分左右，以机场高速路的时速规定，是不允许太慢的速度，而且犯罪嫌疑人也不大可能放慢速度等着北行的车发现，姑且按略高或略低于规定时速来计算，那他们到达机场收费站的时间就应该是23点40分到24点左右。
录象显示，这20分钟分钟内只有七辆车到达机场收费站！而后面的车都是从24点以后才突然增加的，显然，那绝对都是被之前被堵住的车辆！
那我们再看看从22点40分到23点从入城收费站南行出城的车辆录象，一共通过了37辆，其中28辆直行前往了南边的k市，而且到达时间和速度很吻合正常现象，惟独这七辆，加上押运车队的两辆，是第一批前往机场的车辆，并且在路障解除后也是第一时间到达的！
结论就是，犯罪嫌疑人的作案车辆，就是这七辆之一，车牌号都有录象显示。
七辆车中，二辆是出租车，两辆是市民私车，而且是被堵在后路的头四辆，也是他们发现了作案现场而报警的，而最前面抵达机场收费站的三辆车，一辆是q区交警二大队的巡逻车，一辆是挂c市牌照的某运输公司的大型货车，一辆就是抛锚后堵截的那辆轿车，是属于一家叫多曼丽旅馆的高级接客专用车。
c市有专门的高速路交警巡逻部门，这市区内的交警巡逻车怎么会突然巡逻到机场高速路上？而且还是北边路障设立前首先通过的，但却在几十分钟后才到达机场入口！”
所有的人都目瞪口呆地看着投影仪上的图象，经过这一番讲解，除了魏华依然是一副漫不经心的样子，包括乔建国在内的专案组领导都若有所思。
“小周，你这是强制判断那辆交警巡逻车就是作案车辆？那为什么我们不这样猜测：夜明珠被抢，犯罪嫌疑人通过隔离带将夜明珠送到对面进城的接应车辆上？而夜明珠根本在当时就没有送出机场，至少到现在为止，夜明珠并没有从机场高速路送出去，因为从12月25日凌晨30分起，我们就封锁了机场的检查站，对所有进入的人员和货物都进行着反复检查，到现在也是如此。”魏华傲慢地抬起了头。
“魏局说的正是我想说的话，大家再看录象……
