第738章 失控,爆缸(第3 / 4页)
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“我怎么感觉moto2的车群要比gp的整齐一些。”
盯着台下宛如长龙一般的车群,姜悦眼神微亮,有一点点被震撼到了,即使她已经看过了很多场更高组别的比赛了。
但moto2似乎只是比gp慢了一点,气势少了一点,并没有像mto3那般给人赛车很小气的感觉。
“正常现象,2组的赛车已经是大排量了,弯速和gp也差不了多少,没有定风翼他们跟车会更加紧凑,也不会微调线路,这很正常。”
秦川出声给姜悦解答。
眨眼就来到一号弯的下坡地带,moto2的厂车的速度不错,这条直线尾速已经逼近了三百公里,没破三百,但也到了二百八十公里以上。
这个速度对于排量有765cc的赛车来说十分的正常。
直线加速过后,车群来到一号弯。
一号弯,在刹车点的选择上也接近和motogp达成一致,几乎只是比最高组的坡顶稍微再晚一点,因为车速没有gp组那么高。
在赛车下坡开始极小一段距离之后,沃伦果断捏下刹车。
主要原因还是因为没有定风翼,车手可以跟的更紧凑,比gp还紧凑。
moto2赛车的排量已经达到了765cc,这个排量说实话某些程度上和gp组已经没有太大差异了,除了一些需要长加速的路段,出弯速度上,还有尾速和gp无法相提并论。
总体差异不大,就像雅马哈的r6和r1,排量差了一个级别,但百公里加速真没差多少。
赛车前避震触底,重刹进弯,赛车冲进一号弯,倾角相当极限。
出弯之后赛车直立,再次刹车进入二号弯,整个过程节奏只比最高组稍微慢一点。
秦川和姜悦坐在座位上目不转睛的看着车群刷圈,观察着这些细节。
辗转两个弯道后,沃伦已经来到了四号弯,这是上坡,上坡之后直线加速,沃伦出弯后开始加速,身后跟着一整个车群。
moto2厂车一个接着一个出弯。