第314章 186187章魔都的布局！（共两章）（第2 / 6页）

但是高瓴车辆一直以来，都是在扩充自己的自营工厂，使得重资产成本高居不下。

但是如果你操盘不顺利了，那对不起，国外一大堆被董事会踢出局的创始人，并不是孤例！

所以，高怀钧宁愿牺牲一点股份，也不能让资金链拖缓高瓴的发展脚步！

但是这个就是大型汽车公司，面对汽车智能化的轻蔑态度。

现在高瓴集团还有很多事情还没开始启动。

高怀钧的目标就是，先开发出一个基础性的1.0版本，非常原始的L1版本，然后再以1.0为核心基础，开发出多個的升级赛道。

大棋局的变化，其实在慢慢进行。

一个很核心的原因，则是因为汽车智能化的道路，关键是由高瓴集团，这家从电子科技产品起家的公司发起的。

比如，第一次被董事会踢出局的乔布斯。

凤天汽车的条形码车型，想想就让人觉得搞笑！

不过高怀钧并不会给予他们这样的机会，借C轮让建行在高瓴科技成为千亿规模的大型电子科技企业之前，暂时性的庇护高瓴的成长，这其实非常关键。

而他会制定一个升级的标准，每个版本都会带来新的创意性的升级，比如手的脱离程度，地图的精密程度，对于复杂路段的测试程度等等，同时也会同时策划各式各样的营销策略活动，这让自己的模仿公司，永远都跟不上自己的节奏。

王凤英听到高瓴科技融资融到了100来个亿也是心中一惊。

随后心中的压力也是随之变大。

虽然现在高瓴车辆的销量是遥遥领先于高瓴科技，但是利润率却是因为各种重资产堆积的原因，是很难拍马追得上高瓴科技。

而且高瓴科技已经在海外有了一定的成绩，国内也开始起量，现在C轮也融资成功，上市也是遥遥在望，已经是走在了快车道之上。

在C轮融资的协议签订之后，高怀钧打了个电话给王凤英，询问了一通高瓴海豚的研发情况，然后让她尽快牵头把高瓴海豚的样车给赶紧弄出来。

很多大型的的汽车公司，都是在观望的状态之中。

虽然现在高瓴的核心汽车竞争者比亚帝，现在已经是开始将它们的F3进行魔改，并出现了增程器产品，但是这款产品现在还没有摆脱高仿的路子，到目前为止，还是处于探索之中。

高怀钧明白，现在的汽车行业，还对汽车智能化的道路，还心存疑虑。

毕竟大家一起赚钱，你OK，我OK，大家都OK!