鸷鸟皴提示您：看后求收藏（愛看小說網2kantxt.com），接着再看更方便。
P68的价格也很经济实惠，单机采购价不过才80万美元。很受中小航空公司和个体航空公司的欢迎。
在加拿大和美国，就有很多的航空运输个体户。
因此，李怡炫有足够的理由相信，哪怕提前了二十年，只要推出，P68的订单肯定会雪花般涌来。李怡炫有信心做到日产一架的规模。
这可不像蚊子-1直升机，蚊子-1虽然是年产400来架，日产量有一架半，可是蚊子-1的单机售价还不到3万美元。而P-68单机售价可是80万美元。同样的产量，P68可比蚊子-1来钱多了。
当然，蚊子-2和蚊子-3的单机售价也很高，前者40美元，后者60万美元，但他们的年交付量才多少？40架—60架。
这么点产量，哪能跟P68相比啊。不是李怡炫不想增加产量，而是两架直升机的年订单量也就这么多。试问，连订单都没有增加，李怡炫敢把产量给提上去？
“P68，很不错的飞机。不过BOSS，为什么你不早点想起来，P68相比‘空中的士’，P68无论是机身结构还是工艺制造难度，可要简单多了。”
李怡炫耸了耸肩，“抱歉威尔森，那时候我满脑子都是涡扇发动机和喷气飞机，根本就不知道还有这种飞机。这还是前两天去博物馆偶然看到的。”
“你平时要多去博物馆逛一逛，对你来说，哪里还有很多你不知道的好东西。”保罗.威尔森建议道。
李怡炫点了点头，是啊，是应该多去下博物馆，把未来五十年这个时间段得给好好梳理一下，别老是盯着空客这样的大飞机，很多小飞机是一点都不比大飞机差，只要经营好了，你一样是航空界的NO1。
P68不就是很好的例子，差点把它给错过了。
第二天，DG-200涡扇发动机的吞沙试验按时举行。
相比吞冰试验来说，吞沙试验更具考验性。
我们知道，空气以常温进入发动机，通过发动机的压缩，空气温度很快升高，气流从压气机部分出来的时候，温度已经上升数倍，进入燃烧室之后，随着燃油的燃烧，以第三代发动机为例，经燃烧室燃烧后的温度超过了1400℃。如果是第四代发动机，温度更是高达1700℃以上。
而冰的融化点是零度，温度在零度以上就会渐渐的融化，温度越高，融化得越快，这些进入发动机的碎冰，可能随着空气的被压缩，空气温度的升高，在压气机中就已经彻底融化。
