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精工事业部,迎接李怡炫的是一名叫罗纳尔森的机器人工程师。这是李怡炫从31世纪买来的新机器人工程师,专门负责变速箱的研发。
其实,语气说是研发,还不如称之为工程再造。高端摩托车用的DCT变速箱所有的生产工艺技术,31世纪的博物馆就保留有完整的资料,罗纳尔森的任务就是把它复制出来,并根据这个时空的摩托车的技术特点和路面特征,做一下适应性的改进。
来到试验区,一台小巧又精致的机器摆放在展示台架上。罗纳尔森向李怡炫介绍道:“BOSS,这就是本田公司在2009发布的世界第一款重型摩托车双离合变速器,VRF1200DCT。该变速箱具有体积小、重量轻等优点,特别是在可靠性和安全性上更是独树一帜。VRF1200是本田推出的第一款摩托车DCT变速箱,搭配500CC-550CC的水冷发动机。VFR1200在市场上大获成功后,在此基础上又推出了搭配0X和美式巡航版的NTX700N。不过,由于时间太短的关系,我们暂时没有把这两款变速箱给做出来。”
李怡炫挥了挥手,“有VRF1200就行了,那两款变速箱是以后的事。我想知道是,这款变速箱什么时候投入生产?”
“随时可以,这是成熟产品。”罗纳尔森立即回答道:“与蚊子直升机上用的钢带变速箱相比,这款DCT变速箱从技术上来说并不复杂,主要是在软件的调试上要多花点时间。现有的直升机变速箱生产稍加改造后就能生产,工人的培训早在两个月前就开始了。有超过50%的工人做了三年的直升机变速箱,有着丰富的生产技术经验,由他们带领新招的工人,要不了多少久工厂就能进入正常生产。”
罗纳尔森这就有点废话了,要知道VRF1200本身就是一款非常成熟的DCT变速箱,研发中所有的难题都被RB的工程师给解决了。技术是完整的,生产工艺是完整的,图纸是完整的。除了罗纳尔森外,还有一大帮机器人工程师和工艺师负责生产上的各种技术问题,攻克这种千年前的变速箱当然是轻松的不行。如果换成其他工程师听到罗纳尔森刚才的话,不气得进医院才怪。
这就是有时空门的好处,可以直接绕过所有的前期阶段,直接进入最成熟的阶段。
李怡炫抬手看手表上的日期,现在已经是六月下旬了,“现在就开始进行试生产,八月份有一场北美中部汽车展,把我们的变速箱拿到哪里去展出。”
罗纳尔森点头道:“可以。不过BOSS,你有没有想过,即使我们参展,也找不到一个客户。”