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我问已经站在舰桥上的观通员。
“他们收到我的信号后只是不停地向我们发出信号，要求我们离开他们，不要靠近他们。按照你的要求，我没有理他，只是重复我们的信号。刚才，就在我艇贴帮到他的舰体旁的最后一刻，他们象我们发出信号说，他们同意我们的要求，同时希望我们也要保持克制和冷静，在双方取得沟通之前，不要采取任何危险的行动！”
我轻蔑地撇了一下嘴角。
我从头到未检查了一下核潜艇损伤的情况：
艇首左侧陷进去一个大坑，外面的非耐压艇壳已开裂出一道吓人的大口子，口子一下子裂过首声纳舱几乎到了首压载水舱的中部。其中，声纳舱首部的左半部受损严重，再往后则裂口逐渐缩小，形成一个V字型的创伤面，而V字的开口处就是声纳舱的左半部！到了艇身中部，则几乎已看不到明显的损伤裂口了。只是，大片的消声瓦片不规则地脱落，让我的以前光滑、漂亮的艇身显得有些落魄。我所在的指挥围壳则几乎未受损伤，只是左水平舵的舵面被切削掉了很大的一块。这一来得益于我们精确而良好的碰撞角度，二来也得益于我未雨绸缪的先期改装。我们在指挥围壳的外面又严密地焊上了一层20MM厚的钛合金的外壳，外壳与指挥围壳之间有30CM的空间距离，采用非耐压的开放式布局，潜水后通过几个自动开启的通海阀注水，实现内外压力的平衡，同时在与航空母舰碰撞也起到良好的缓冲作用。再看核潜艇的尾部，则几乎没有受到任何损伤！这可大大出乎我的意料。这说明，我们实际上实现了我们设想的碰撞状态的最好一个结果：我艇选择和航空母舰舰首同向大斜角的高速度擦碰！这样，敌航空母舰的惯性速度对我艇危害就几乎可以忽略，同时，敌航空母舰的舰首声纳在被我艇撞击脱落后，其形成的撞落空间，又正好使后部急剧减小截面积的水滴形我艇安全穿过！
“嗡嗡嗡！”
头顶上那几架直升机还在盘旋着！不过，由于我艇已经实现了对航空母舰的贴帮停靠，我们的直升机已不再对海鹰进行贴身进逼似地严密看护，而是正在逐渐散开。
