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我的搭桥蛇所拖带的，就是用碳纳米管材料制成的管道。他重量轻、不怕水、不沾油，我的搭桥蛇完全有能力利用自己的动力拖带。现在，在我与航空母舰中间，隔着汹涌的海水，一条安全、隐蔽、防水、干燥的连接隧道就完整地建立起来了。要知道，我的其他机器蛇可是没有搭桥蛇那么昂贵的防水蛇皮外套的，他们全都用另一种相对廉价的橡胶材料包裹着他们那里面塞满密密麻麻电子电路或各种战斗部的金属框架身体，这样他们就能避免在航空母舰的管道内活动发出吓人的声响而暴露自己。不过，他们可是经不住任何海水浸泡的。现在，有了这条封闭的纳米隧道，他们全都可以安全地通过隧道上到航空母舰上了。
从核潜艇压缩空气瓶上引下来的一根导管开始给纳米隧道充气，这样一来起到可以支撑隧道内壁的作用，二来对进入隧道的机器蛇也会产生一个不小的向前的的推动力。
首先进入隧道的，是四条钻孔蛇，他们的头部全都安装着纳米金刚石做成的钻头，他们的任务是切割开航空母舰的舱壁，让后续的机器蛇进入各自的战斗位置。当然，他们不是胡乱切割的，那样不仅完全没有必要，而且他们也实在没有那个能力。我们必须给他们找到一个只需要简单切割开一处就能通达航空母舰全部战位的地方。选择哪里呢？
航空母舰上的三防空调通风管道就是最好的选择。
航空母舰不仅仅是一个值勤、战斗和工作的地方，对于全体舰员来说更是他们生活的家庭。为了防止水面、天空、水下可能的袭击，他们需要24小时不间断地值勤。为保障他们的战斗力的充分发挥，就需要一个良好的环境条件，不仅要解决空气的温、湿度调节问题、特殊舱室的技术装置要求，而且更要考虑有害气体对舰员的影响。
一般来说，航空母舰上的舱室按照CO2的允许含量分为三类：I类区域：CO2最大含量0。15%，包括整体船舱、航海控制室、所有战斗舱位、病员区；II类区域：CO2最大含量0。25%，包括饭厅、厨房、居住室、休息舱、办公室、图书馆、商店等等；III类区域：CO2最大含量0。5%，包括医疗舱、病员休息舱、走道、货舱、*****库、机舱、配电室、机库、盥洗室等等。在所有这些地方，通过吸入的新鲜空气经三防过滤器过滤后，使用增压风机，通过舱室风管网，以5豪巴的正压送风形成空气屏障，来实现对三防的要求。这种就是所谓的DSK——持续空气屏障空调系统。
对于我们的钻孔蛇来说，只要找到DSK的一个管道，钻孔进去，那么通过四通八达的DSK管道，我们就可以到达航空母舰上的任何一个位置。
锚具舱是航空母舰为数不多的没有连接DSK系统的地方。这里阴暗潮湿，收藏着重达上百吨的锚具和锚链，这里实在没有任何必要连接DSK系统。可是，这里也是全航空母舰最安静、最不可能有人员活动的地方，当然就是我们最理想的登陆航空母舰的场所。而他的隔壁——锚机舱，那些娇贵的机电产品，却需要良好的工作环境，我们必须打通隔离他们的舱壁，然后就可以从锚机舱的DSK管道，实现我们在航空母舰上的隐蔽而便捷的运动了。
