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这款望远镜是德国产的军用望远镜，透光率高达99.8%，镜片采用纳米技术保护涂层，清晰度很高。

连煋爱不释手，完全被这款望远镜吸引了，黑白分明的眼珠转了转，“乔纪年，以后你要是不要这望远镜了，就把它给我，好吗？”

一艘货船，以18节的速度飘荡在茫茫大海，仿佛隔绝在另一个世界。

跑长途海运货船，需要能耐得住寂寞。

即使这样万吨级的大型货轮，也不过是需要二十来名船员，一两个月下来，基本没什么话好聊。

而且一般情况下，也没法上网，离开海岸线四小时后，手机就差不多没信号了，打电话只能用卫星手机。

在毫无人烟的海上飘荡，很容易焦虑。

，如水手会分为：见习水手和新证水手。

除此之外，海员证也分甲、乙、丙、丁类。

甲类等级的海员可以走无限航区，绕全球航行，也称为国际海员；乙类海员可以走近洋航区；丙类海员可以走沿海航区；丁类海员只能近岸航区的船舶工作。

除此之外，按照船舶吨位大小，海员考取的证书再次进行分级，甲一甲二、丙一丙二、内河等等。

这里门道很多，什么等级的海员在什么海域、什么吨位的船舶工作，都有明确规定。

不过连煋似乎没这个烦恼，她喜欢大海，她带他在甲板上打牌、下象棋，漫无目的聊天，偶尔遇到海岛了，就教他拿望远镜看风景。

他和连煋跑了第一次船后，感觉还好，并没有大家说的那么寂寞难熬。

直到后来连煋抛下他离开了，他自己和其他海员出海。没有了连煋，在无数个飘荡的日子，才迟钝地发觉，当海员，孤独是最大的敌手。

*

连煋看了好一会儿对面的风景，才把望远镜还给乔纪年。

连煋是正规统招海事院校的学生，一毕业就登船实习，成为甲板部的高级船员——甲板学生。

乔纪年专业不对口，连煋介绍他到培训学校进行培训，考取水手证书，再带他上了一艘前往美国的新奥尔良运输大豆的散货船，当一名普通新证水手。

船从国内载着六万吨的玉米出口到美国，再运回七万吨的大豆回国，全程来回将近两个月的时间。

期间横跨太平洋，单程距离将近两万公里。

那是他第一次跑船，在太平洋上，坐在甲板，远处一望无际的海面，日落一点点降下去，是前所未有的自由。