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还好小时候他家附近就有一家小型的船厂，船厂老板的家因为和曹立家相邻，两家关系还不错，所以曹立倒是经常去船厂玩。虽说没有认真去研究过造船，但耳濡目染间，也是知道了很多造船的常识。
之后数月在曹胜的高价赏金的刺激下，以及船匠们自身对于更高级船的追求下。曹家又是不惜代价的砸钱，再加上曹立那仿真度挺高的船模，船匠们都以狂热状态赶工。终于在经过大半年的时间后，造出了第一艘，缩小版的西班牙盖伦船。
此船大概只有原本西班牙盖伦船的三分之二左右，长度在36米左右，大体还是原来盖伦船的形象，不过又用了后世现代的一些理念，比如隔水仓等。
不过毕竟是第一艘盖伦船，也没有经过远洋航行测试，具体的性能还有待实验。而且船模终归是船模，即使是仿真的，很多细节上的问题未必能体现出来。照着这玩意造的，哪怕是有一群经验丰富的船匠来完善，也未必能完全造出后世大航海时期，那能横穿大西洋的盖伦船来。所以曹立准备先让少量水性好的水军，到近海测试一下这第一艘实验用船，然后再进行大量造船。
而曹胜在这一年，陆陆续续的招收了不少会稽沿海的渔家精壮，进行严格训练。不过这海军在大汉还是头一遭，而且曹立对海军训练的方法，也是两眼一抹黑。招来的几个略通水战的将领，也只能按照以前水军的方式在海边训练起士卒，暂且把招募到的三千海军，拉到永宁海岸边操练起来。
当第一艘盖伦船，如今被曹立改做蛟王船（没用龙为了避讳皇帝，毕竟这会儿天下还没乱呢）的实验用船，拨给了海军后，整个海军上下都兴奋难当。
如此巨大的船只，即使当初武帝为了征服南越而建造的超级大船也不过这船的三分之二大小罢了。这么巨大的船所带来的安全感，也让他们逐渐安心了下来。
之后在2个月的测试航行中，中途有次甚至直接航行到了后世台湾的基隆。在多次航行中也陆陆续续发现，这初造的蛟王船不少小毛病，但好在终归没什么大问题。
在经过众人的改善后，蛟王船已经基本成熟，起码近海航行已经很是平稳安全。于是曹立就让工匠们开始大量制造，又掏出了流水线的方式，解放出大匠们不少时间和力气。
最终在光合四年，曹家已经有小型蛟王船5艘（37米长的）中型蛟王船12艘（46米的）大型蛟王船1艘（55米的）海军八千多人。
