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车迷看台一阵欢呼。

在接下来的2、3、4组合弯中，李森屿试图超越约翰。

不知道是身体不受大脑控制的缘故，还是第一次驾驶赛车心中仍然对比赛有敬畏之心，他心有余而力不足，每当李森屿觉得能超越他时，就会被约翰短暂的拉开距离。

两人实力上的差距确实不容小觑。

出了4号弯，约翰直接把距离拉开，比李森屿先一步进入5号弯。

要输了？

李森屿不允许。

不管以前埃尔森开的有多烂，他都要扳回一城。

他不服！

亨利提醒：“埃尔森，这是第一圈，注意轮胎管理。”

这样的较量在埃尔森身上是不曾存在的，更确切的讲，每次他想要跟人争位置，结局必然是惨烈的。

冲出赛道、碰撞、上墙、失控……

车队早就习惯了。

如今刚开始就开的这么凶，想从约翰手里抢位置，结果可想而知。

而看到这场景本该紧张到攥拳，大气不敢喘的车队人员，现在一个个面无表情，麻木的盯着p房内的转播屏幕，好像那画面里没有基恩车队，而他们也不是基恩车队的车组人员。

大家都在静候李森屿冲出弯道，结束比赛，至少在这两年里，每次都是这样。

然而当比赛进行到第三圈赛会宣布可以开启drs，大家惊奇的发现，埃尔森不仅没有因为冲动追击冲出赛道退赛，也没有失误上墙，反倒依然紧跟约翰。

虽然差距仍在，甚至不断扩大，但后面同队的队友也始终没能把距离缩短。

作为领队的霍恩·科尔看到这一幕忍不住说一句：“这还是那个埃尔森吗？”

是啊，这还是那个埃尔森么。

谁也不知道，此刻在赛道上，坐在kn31驾舱里的，不再是那个纨绔子弟了，而是把“赢得比赛”“拿下冠军”当成终极目标的李森屿。

被问的亨利没回答这个问题，他也不知道怎么回答，只是阐述令人震惊的事实，道：“刚刚他还过来问我比赛策略。”

霍恩跟他被问时同样惊讶的表情：“真的？”

几秒钟后道：“那要好好看他这场表现了。”