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出站后，李森屿虽然排在队尾，但他进站的时候仍处在第一，而在他进站的时候，安全车就已经压住第三的迪伦，按照规则，安全车下不允许超车，只能等待安全车提示可以解套时，前面的车辆才可以超过安全车，重新回到开始的位置。

就是说，他白赚一次进站。

只是同样白赚的还有身后的约翰。

他已经狗皮膏药似的粘着很久了。

眼下f1小火车在安全车的带领下已经又跑了三圈，距离赛道恢复比赛状态还有段时间，煞有直奔四十圈的意思。

如果真的这样，剩下三十八圈，绝对是场硬仗。

这条赛道本来平均速度就慢，现在又有安全车，只会更慢，这也直接导致轮胎升温困难。

哪怕是带着有花纹纹路的半雨胎，李森屿也觉得湿滑的路面如同泥泞的化雪路面，稍不留神就可能打滑冲出赛道。

亨利：“再坚持一下，尽量保持轮胎温度。”

“我在努力，”李森屿就差让赛车跟赛道上陀螺旋转以便更好的提升轮胎温度，可现实条件不允许。

况且，李森屿多次看到身后的约翰也有小幅度的甩尾，他的轮胎温度也一定不达标，现在就看谁能把艰难时刻挺过去。

只是李森屿想不明白，这场比赛为什么要安全车一直带着，而不是暂停比赛。

第39圈，比赛终于快要恢复。

李森屿眼看回头弯护墙被一点点修复，但地面因为持续降雨变得越来越湿，轮胎卷起的水雾越来越大，磨损也比先前厉害，这一切都对时局不利。

回头弯是出了名的慢弯，若皮埃诺的车再靠外一点，肯定要出红旗，那里就会变成停车场。

眼下皮埃诺已经退赛，詹姆虽然排在约翰身后，但他也因为事故落到了最后一名，想要翻盘，难上加难。

看样子距离李森屿赢得尊重又近了一步。

想到这他就信心倍增，问亨利：“什么时候可以解套？”

亨利：“接到赛会通知，比赛将在41圈恢复，解套应该是下一圈。”

“注意压车节奏。”

机会来了。