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就算有全天候电子助降系统与“菲涅尔”透镜，降落航母也不是那么容易，舰载机降落可不像地面上那么轻松，海面不是平静的，航母是随着海浪轻微晃动，而航母本身还在航行，想降落在这块移动的机场上，如同在刀尖上起舞，稍有不慎就是机毁人亡！
收油，再加油，反复搓油门，轻微调整飞行杆，对j15的机艏进行微调，放下襟翼提高机体的升力，增加低速操控性能，当高度与速度继续降低后，放下起落架与着舰勾。
在穿过一道看不见的线之后，刘骏进入了一个五色的世界，光学助降镜开始对他进行辅助降落。
光学助降镜，由甲板边缘装置、电源和控制板组成，安装在飞行甲板中部靠近左舷的稳定平台上，不受航母摇摆的影响。发射5层光束与飞行跑道平行，和海平面保持一定角度，形成5层波面，重点为橙色光束，向上向下分别黄色和红色，两边为绿色基准光束。
橙光为准确着舰，黄色下降高度，红色上升高度，绿色偏左或偏右，调整水平位置。
收油，细微调整飞机的角度，机艏对准甲板降落区域，几乎都不需要什么调整，直接就进入橙色光束区，就像是一道光桥一样，指引他着舰。
近了！
更近了！
原本只是一个小黑点的航母，此刻已经有一个运输车那么大了，随着距离靠近还在变大，就像是从央媒图片变成了外媒的图片一样，迅速变大。
微微拉起机艏，继续收油，控制降落时速保持在/h，保持复飞的动力，一旦没有钩到阻拦索，还可以复飞。
