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而这也正是杨丰最发愁的。
大炮过来还不算什么太难，毕竟还是能过来一部分，难的是以后怎么走这条路满足后勤保障。
那山路根本就不是路，实际上就是千年来车轮不断碾压，最终在岩石上碾压出来的两道车辙，车辆通过也只能走这些车辙，就跟轨道交通一样，只不过现代轨道是在地面上，这种轨道是碾压出来的沟槽而已。而且还不只是这样，很多地方还是在山间凿岩石开出的类似栈道一样的东西，这个哪怕普通人步行通过，都走得提心吊胆，就更别说那些重装备了。
很显然，运输问题正在卡住明军的脖子。
“关键是这崤山，如果仅仅是攻破函谷关和潼关，以目前情况，咱们勉勉强强也就凑合着了，无非就是多雇佣些老百姓，哪怕小推车推，扁担挑，也足以供应了，但要是咱们继续往西打，那么这个问题就必须解决。而且咱们向西进攻的话也没有别的路可以满足供应，走北线更麻烦，横穿太行山的运输线比这更难走。”
陕州城内，第一军军长冯祯对着地图说道。
事实上他还说少了，因为杨丰接下来还准备继续向西和向南分别进攻陇右和汉中，而这些地方同样别指望能有正常路走。
李光地设想的烧掉栈道苟延残喘可不是假的，这时候从关中南下汉中只有几条栈道，主要是褒斜道，也就是明修栈道暗渡陈仓的那个栈道，从眉县开始一直到汉中，横穿数百里茫茫群山，其中很多地方都是靠着搭在木头上的架子通行，这样的道路想通过明军的重装备那不是一般的难，其他子午道，傥洛道也都是一路货色，傥骆道就是西当太白有鸟道哪个鸟道。
而过了汉中还是这种路。
从汉中进成都必须得走金牛道，而且只有这条路，这条路和其他也没什么区别，甚至于更狠，在悬崖峭壁上凿栈道的路段也有的是。
明军不是冷兵器时代，一人拎把刀扛张弓就能打天下，粮食供应不上大不了抢，后勤压力没那么大，但明军全是火器，甚至重火力的配置，还超过北洋时代的绝大多数军阀，他一个旅光大炮就三十四门，北洋时代的军阀有几个能达到这水平？正因为这样他的军队对后勤要求也格外高，而现在他面对的敌人已经不是康麻子了，而是崇山峻岭和古老的不堪重负的交通体系。
“这装备体系得升级了。”
