第七百零七章:环南疆(三)《铁路旅行记》 (第2/5页)
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巴蒂罗斯的铁路并不是西扩而是南下,这一决定使得过去数千年繁荣昌盛的原新诺兰莎行省,如今悉伯行省的西部城市,如吉大、瓦鲁图等地,由于远离了铁路,导致城市规模开始萎缩,人口缩小,大不如昔。
悉伯官方对此的解释,是巴蒂罗斯铁路往南联通瓦斯罗的话,就会离开拓行省更加接近,这样修建从中部联通南疆大陆南北的铁路耗资就会更加少,而吉大虽然没有铁路,但是还是可以通过古老的巴蒂罗斯湾进行交流的嘛。
这些话也就骗骗小孩子了,只要度过史书的人都能猜得出来,巴蒂罗斯是故意的,要让曾经作为悉伯伤疤的悉尼首都吉大给衰落下去,这样巴蒂罗斯才会安心,事实上巴蒂罗斯也如愿以偿了。
在说了,瓦斯罗还是南悉伯行省的首府,作为与首都相邻的隔壁行省首府,能有铁路作为联通,不是也很正常吗?
而这也意味着南悉伯行省无法掀起波澜,只要他们敢跳,驻扎在首都的禁卫军可以沿着铁路南下,迅速攻占瓦斯罗,切断南悉伯行省联系的通道,所以悉伯又有了一个让铁路经过瓦斯罗的理由了。
瓦斯罗的铁路经过了瓦斯罗走廊,向西连接雅世艺,雅世艺是一座比较偏僻的主城,与他有关的最著名事件,无非是两百多年前的“理性运动裁断会议”,这场会议标志启蒙主义者分裂成四大派别,除此之外雅世艺居然就没什么著名事件了。
雅世艺与瓦斯罗一样,在悉尼时代隶属于悉尼的新诺兰莎行省,悉伯吞并悉尼以后,一同被新设立到南悉伯行省。
雅世艺再往西,是隶属于南部行省的纽约曼多,如今的纽约曼多可了不得,乃是一等一繁华的城市,也就比巴蒂罗斯要差那么一些。