第七百零七章：环南疆（三）《铁路旅行记》 (第2/5页)

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巴蒂罗斯的铁路并不是西扩而是南下，这一决定使得过去数千年繁荣昌盛的原新诺兰莎行省，如今悉伯行省的西部城市，如吉大、瓦鲁图等地，由于远离了铁路，导致城市规模开始萎缩，人口缩小，大不如昔。

悉伯官方对此的解释，是巴蒂罗斯铁路往南联通瓦斯罗的话，就会离开拓行省更加接近，这样修建从中部联通南疆大陆南北的铁路耗资就会更加少，而吉大虽然没有铁路，但是还是可以通过古老的巴蒂罗斯湾进行交流的嘛。

这些话也就骗骗小孩子了，只要度过史书的人都能猜得出来，巴蒂罗斯是故意的，要让曾经作为悉伯伤疤的悉尼首都吉大给衰落下去，这样巴蒂罗斯才会安心，事实上巴蒂罗斯也如愿以偿了。

在说了，瓦斯罗还是南悉伯行省的首府，作为与首都相邻的隔壁行省首府，能有铁路作为联通，不是也很正常吗？

而这也意味着南悉伯行省无法掀起波澜，只要他们敢跳，驻扎在首都的禁卫军可以沿着铁路南下，迅速攻占瓦斯罗，切断南悉伯行省联系的通道，所以悉伯又有了一个让铁路经过瓦斯罗的理由了。

瓦斯罗的铁路经过了瓦斯罗走廊，向西连接雅世艺，雅世艺是一座比较偏僻的主城，与他有关的最著名事件，无非是两百多年前的“理性运动裁断会议”，这场会议标志启蒙主义者分裂成四大派别，除此之外雅世艺居然就没什么著名事件了。

雅世艺与瓦斯罗一样，在悉尼时代隶属于悉尼的新诺兰莎行省，悉伯吞并悉尼以后，一同被新设立到南悉伯行省。

雅世艺再往西，是隶属于南部行省的纽约曼多，如今的纽约曼多可了不得，乃是一等一繁华的城市，也就比巴蒂罗斯要差那么一些。