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早已经考虑到这一点的林默也做好了相应的技术储备。
应对这个新瓶颈，“博伊斯氢氧分解槽”是最好的选择。
通过瑟尔动机的稳定电力提供分解能源，氢氧分解槽从水中提取的氧气就能源源不断提供给两款主引擎，维持战斗机在更高大气层内的飞行能力。
“博伊斯氢氧分解槽”的材料成本并不贵，难度主要在于加工jing度和组装工艺。
金系巨龙被封印在朗基努斯之枪这段时间里，林默只能和像以往订购战斗机组件一样分包给各个能够提供高jing密度生产服务的的军方供货商甚至是实验室。
稍微花了点小钱钱，很快就凑足了组件，对于中国的国家工业来说这几乎是微不足道的小事，在这项技术的明者鲍勃.博伊斯指导下，金萝莉成功的组装出了全新的氢氧分解槽。
比起鲍勃.博伊斯的原型样品，由于是专门的航空件，新氢氧分解槽成品对于质量要求更加苛刻，其自身强度和耐冲击xing远売过了原型，足以应对4o-5og的瞬间高过载冲击。
再加上一件大气水分收集装置，机体内的储备水箱甚至能够在飞行过程中额外获得更多的储备水。
虽然同体积的纯水含氧量不及液态纯氧，但是分解出来的附产品氢却是更非常出sè的燃料，用于特殊结构的脉冲爆震引擎是再合适不过。
现在“妖孽”变形翼战斗机的机身内已经预留好空间，只需要将全新的氢氧分解槽和储备水箱安装进去，连通两款引擎，就能够让变形翼战斗机的飞行高度适应力更能如鱼得水。
刚刚通过战术平板电脑完成了氢氧分解槽提取预约手续，平板电脑再次出了嘀嘀轻响，似乎有新的电子邮件了过来。
又有什么任务要下来？
唔，也许是自己捣鼓“妖孽”变形翼战斗机太久，空勤组压了不少业务单子吧？
