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“起锚！”
悠长的号子由远及近渐次响起，先是靠近外海的单桅小船甚或无帆桨橹船，仗着船轻锚浅操作简单，很快便离开航道向外海驶去。
接着是各式中型福船沙船，与小船相比，它们吨位较大，吃水深，船头船尾各有一铁锚，称作头锚或梢锚，船再大点还会加个非紧急情况不得使用的几百斤沉的看家锚（老锚、大锚），起航自然麻烦，但与王轶等人乘坐的二号福船相比，这些又都算不得事儿—他的船上有五个四爪铁锚，其中看家锚重逾五百斤。
二号福船头锚要用设置在头桅处的绞车拉起，而淡水舱尾部的绞车则用来起梢锚，还都是两个，也因此，等前方中型战船调整好风帆角度并缓慢驶离，这边厢才刚把铁锚放好，更有后面小船见缝插针从福船身边驶过。
操帆缭手早已准备多时，见状赶忙用位于桅侧的绞车拉动拉帆索升帆，另一个缭手在一旁拽动缭绳，与操纵舵叶的舵工合伙控制帆角，以便调整航向，使风帆吃风达到最大，最终获得较高航速。
当然，福船风帆用的是硬帆，相比同时期在西方大行其道的软帆，它的操作简单，转向轻松，质量要求低，便宜耐造，破几个洞可以继续用，少量水手便能轻松操控。
软帆则不同，做不到八面来风，操作相当麻烦，从水手到船长必须接受更高程度的专业训练，但它帆多，面积可以做的非常大，桅杆也高，如此吃风量也大，速度较快，可即便如此，这时使用软帆的西式船只顺风极速也不过十节左右，福船自然就更不堪。
两艘福船一前一后慢腾腾挪动着躯壳，浑然不管身后被堵路正在骂娘的其他大号船只，而等它让出航道，前面已经驶出了许多小船，几艘速度快的甚至都停止前进等待大部队出海。
准备一同跑路当海贼的船只非常自觉的行驶在外侧，等待发起人打出信号，只等半天不见其有所动作，而这会儿整支船队已经出来半数左右。
